Zhongyu Fornecimento Sapata de Freio de Locomotiva Ferroviária Arraste YWZ3-160 Pastilhas de Freio Alta Resistência ao Desgaste Sapata de Freio de Aço Fundido

A frenagem por sapatas de freio é um método de frenagem que atinge o propósito de frenagem através das sapatas de freio do dispositivo de frenagem básico pressionando a banda de rodagem da roda, gerando força de atrito, convertendo a energia cinética do trem em energia térmica e dissipando-a na atmosfera. As vantagens deste método de frenagem incluem estrutura simples e confiável, controle de frenagem conveniente, a força de frenagem não é perdida devido à velocidade excessivamente baixa, a força de frenagem pode ser ajustada alterando a pressão da sapata de freio e tem um efeito de limpeza na banda de rodagem da roda. No entanto, as desvantagens da frenagem por sapatas de freio incluem: devido ao material inalterável da roda, apenas a alteração do material da sapata de freio tem efeito limitado na melhoria das características do par de atrito; o coeficiente de atrito entre a sapata de freio e a banda de rodagem da roda é instável; pressão excessiva da sapata de freio pode levar ao derrapagem; desgaste severo das sapatas de freio e da banda de rodagem; a carga térmica do par de atrito é muito grande ao frear veículos em alta velocidade, tornando-o inadequado para trens de alta velocidade; a poeira e o calor gerados pelo atrito causam poluição séria ao meio ambiente.

Os tipos de pastilhas de freio incluem pastilhas de freio de ferro fundido, pastilhas de freio compostas e pastilhas de freio de metalurgia do pó. As pastilhas de freio de ferro fundido incluem pastilhas de freio de ferro fundido cinzento, pastilhas de freio de ferro fundido com fósforo médio, pastilhas de freio de ferro fundido com alto teor de fósforo e pastilhas de freio de ferro fundido ligado, etc. As pastilhas de freio compostas podem ser classificadas em pastilhas de freio à base de resina sintética e pastilhas de freio de borracha com amianto de acordo com sua composição básica, e em pastilhas de freio compostas de alto coeficiente de atrito e pastilhas de freio compostas de baixo coeficiente de atrito de acordo com seu coeficiente de atrito. As pastilhas de freio de metalurgia do pó são compostas por uma placa de suporte e um material de fricção. A placa de suporte é feita de chapa de aço laminada a frio com propriedades mecânicas não inferiores a Q235-A. O material de fricção utiliza metal ou sua liga como base, com a adição de outros componentes metálicos e não metálicos, e é fabricado utilizando tecnologia de metalurgia do pó.