Testador de Fadiga Torsional de Braço de Controle Automotivo Simula Força Lateral da Direção e Oscilação Repetitiva para Testar a Fadiga de Resistência
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Fabricante de Testador de Fadiga Torsional de Montagem de Braço de Controle Automotivo Máquina de Teste de Fadiga Torsional de Braço de Controle Automotivo Máquina de Teste de Fadiga de Durabilidade de Oscilação Reciprocante de Força Lateral de Direção Simulada
A Jinan Zhongchuang Testing Machine é especializada em P&D e produção de Testadores de Fadiga por Oscilação Torsional para Montagens de Braço de Controle Automotivo,A área de vendas do produto cobre todo o país. Boa reputação e o boca a boca garantem que você não tenha preocupações. Muitos anos de experiência na produção de máquinas de teste nos renderam grande reconhecimento e confiança dos usuários!
Introdução do Produto: Máquina de Teste de Fadiga Torsional de Braço de Controle Automotivo, Máquina de Teste de Fadiga de Durabilidade de Oscilação Reciprocante de Força Lateral de Direção
Testador de Fadiga Torsional de Montagem de Braço de Controle AutomotivoPara o movimento rotacional para frente e para trás do braço de controle do automóvel, e o movimento de inclinação da junta esférica, a carcaça da junta esférica em relação ao corpo do braço.
Especificações de Parâmetros do Testador de Fadiga Torsional de Montagem de Braço de Controle Automotivo: Máquina de Teste de Fadiga Torsional de Braço de Controle Automotivo Simulando Oscilação Reciprocante de Força Lateral de Direção Máquina de Teste de Fadiga de Durabilidade
1. Torque máximo de teste: 20Nm
2. Faixa de medição de torque: 0,1～20N.m
3. Erro relativo de medição de torque: 0,1 N.m～0,5 N.m melhor que 10%; 0,5 N.m～0,5 N.m melhor que 1%
4. Faixa de medição do ângulo de torção: 0°～10000°
5. Erro relativo na medição do ângulo de torção: Melhor que 1%
6. Direção de teste: para frente, para trás
7. Velocidade de rotação: 0°～25°/s Ajustável continuamente
8. Frequência de teste: 0,05～0,5Hz
9. Distância máxima entre as duas garras: 450 mm
- Teste de Falha Uniaxial à Tração / Compressão
Aplique cargas de tração e compressão ao longo da direção da força de todo o veículo, meça a carga de escoamento e a carga limite de falha, e determine a resistência do corpo do braço em si.
- Teste de resistência à flexão estática
Simular impacto da roda e força da superfície irregular da estrada, carga até a fratura, registrar força de fratura e quantidade de deformação plástica, verificar localização da trinca (carcaça da junta esférica, assento de montagem da bucha, ponto de flexão do corpo do braço).
- Teste de Torção Estática
Aplique torque a ambas as extremidades do braço de controle, detecte o torque de escoamento torsional, a carga torsional máxima e a deformação torsional; verifique a resistência torsional durante curvas e impactos laterais.
- Rigidez Estática do Bucho (Rigidez Radial, Axial, Torcional, à Flexão)
Teste a deformação por compressão, torção e deflexão da bucha, individualmente ou como um conjunto, para calcular o valor de rigidez, que afeta o conforto de rodagem do veículo, a dirigibilidade e o puxe para um lado.
- Teste de Falha por Tração Estática / Compressão Estática com Cabeça Esférica
Testar a força de extração e a força de esmagamento da junta esférica, para evitar que a junta esférica se solte durante a condução, é um item de inspeção de segurança obrigatório.
- Fadiga por Flexão Alternada Vertical
Simula as irregularidades verticais e os ciclos alternados de tração-compressão da superfície da estrada para avaliar a vida útil de resistência à fadiga do corpo do braço e determinar se ele atende aos requisitos de quilometragem de durabilidade para o veículo inteiro.
- Teste de Fadiga Torsional
Simular direção, força lateral em curvas, ciclos alternados de torque, detectar trincas de fadiga no corpo do braço, juntas soldadas e bases dos buchas.
- Durabilidade à fadiga alternada do bucha
Compressão alternada / Carga torsional, teste de envelhecimento da bucha, trincamento, degradação da rigidez, falha de descolamento.
- Fadiga oscilante da junta esférica
Simule direção frequente, oscilação prolongada, para detectar folga na junta esférica, danos na coifa, vazamento de graxa, desgaste e travamento.
- Carga de Fadiga Composta de Montagem
Simultaneamente, sobreponha força vertical + torque lateral para reproduzir as forças abrangentes em todo o veículo e verificar a confiabilidade durante a fase de P&D.
