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O fuso de acoplamento direto é um método de conexão semelhante ao que existe entre um motor de três eixos e uma fuso de esferas. O motor do fuso é posicionado acima do fuso e conectado a ele por um acoplamento de alta rigidez e sem folga. A rotação na extremidade do motor é transmitida ao fuso através do acoplamento. Este é um fuso de acoplamento direto. Um fuso de acoplamento direto pertence a uma conexão rígida, que pode expressar melhor a POTÊNCIA de saída do motor nas características do fuso, tem maior eficiência mecânica e o acoplamento desempenha um papel indispensável durante o movimento do fuso. O alinhamento do acoplamento, seja bom ou ruim, pode afetar a precisão do movimento do fuso. Se o acoplamento estiver desalinhado, ele terá os seguintes efeitos no fuso: aumento rápido da temperatura do fuso, vibração excessiva do fuso, excentricidade excessiva do fuso, baixa precisão de usinagem e até mesmo queima do fuso.

Instalação e Comissionamento de Fusos de Acionamento Direto:

Antes de instalar o fuso no carro, por favor, primeiro conecte o tubo de óleo e teste se a liberação e o travamento da ferramenta do fuso estão suaves e se o curso atende aos requisitos no manual. Para a liberação da ferramenta, injete óleo hidráulico a uma pressão de 40-60 kg/cm² no orifício de óleo de liberação da ferramenta. O valor específico está marcado ao lado do orifício de óleo de liberação da ferramenta do fuso. Quando não houver porta-ferramenta no cone do fuso, observe que a pinça de quatro pétalas abre e fecha livremente. Quando houver um porta-ferramenta no cone, após liberar a ferramenta, o porta-ferramenta deve ser completamente liberado e pode ser facilmente removido sem batidas ou vibrações. Para o travamento da ferramenta, use uma barra de medição ou um porta-ferramenta colorido para inspecionar o cone 7:24. Insira a barra de medição ou o porta-ferramenta no cone, libere o óleo hidráulico de liberação da ferramenta e, simultaneamente, injete óleo hidráulico a uma pressão de 4 kg/cm² ou superior no orifício de óleo de travamento da ferramenta. Quando o pistão do cilindro hidráulico se mover para a posição na extremidade traseira do fuso, a barra de medição ou o porta-ferramenta estará em um estado travado. Neste ponto, gire manualmente o fuso. A rotação do fuso deve ser suave e sem resistência. Em seguida, realize a operação de liberação da ferramenta para liberar a barra de medição ou o porta-ferramenta. Verifique se a área de contato da superfície cônica 7:24 da barra de medição ou do porta-ferramenta é superior a 85% e entra em contato na extremidade maior.