Controle Pke de Carro, Sistema Peps, Sensor Pke Partida por Um Toque Dispositivo Antifurto Chave de Controle Remoto Travamento Inteligente

Nossa empresa possui software e hardware de núcleo desenvolvidos independentemente e é um fabricante competitivo de conjuntos de controle antifurto para travas de porta automotiva na indústria. Desde que o cliente forneça o documento da solução do produto e a definição da porta de interface do soquete, podemos personalizar um protótipo de engenharia em até 5 dias úteis!

O sistema PEPS (Passive Entry and Push-Button Start - Entrada Passiva e Partida por Botão) é uma integração e atualização dos sistemas tradicionais de IMMO (Imobilizador) e RF (Radiofrequência). Uma das tecnologias centrais do sistema PEPS é a tecnologia RFID (Identificação por Radiofrequência). Com o desenvolvimento tecnológico e a aplicação generalizada da tecnologia RFID, ela tem sido gradualmente aplicada a automóveis. Esta tecnologia é aplicada no sistema PEPS de automóveis e, através de mecanismos de proteção inteligentes específicos, pode alcançar automaticamente o reconhecimento da identidade do usuário, realizar a entrada sem chave e sua função de partida por botão, melhorando significativamente a operabilidade e a conveniência do usuário.
Aproveitando o sistema antifurto imobilizador de motor, que é o principal produto eletrônico de nossa empresa, possui tecnologia madura e, durante o processo de desenvolvimento, com
Os fabricantes de OEM e de ECU cooperaram estreitamente para resolver e dominar com sucesso os algoritmos de criptografia, protocolos de comunicação, métodos de correspondência offline de chaves, confiabilidade e avaliação de desempenho EMC. Eles estabeleceram um sistema e apparatus de teste e verificação para o sistema antifurto imobilizador do motor, formando uma série de produtos. Isso construiu uma base técnica para o desenvolvimento do sistema PEPS e recebeu afirmação e reconhecimento dos OEMs relevantes.

Controle Remoto PEPS 1

Controle remoto PEPS 2

Controlador PEPS

Requisitos Básicos do Sistema
1. A função de entrada de PE é implementada usando o método de solicitação pelo botão da porta principal (método do sensor de toque reservado);
2. Adota um método de partida por uma tecla;
3. A antena PS interna usa 1 antena, e a área de cobertura da cabine de passageiros não é inferior a 70%;
4. A energia de todo o veículo é controlada pela unidade PDM do sistema PEPS;
5. Possui uma função de partida de backup;
6、Frequência de RF: 433,92 MHz;
7、Método de modulação: ASK;
8、Frequência LF: 125kHz;
9、Distância RKE: Distância omnidirecional em espaço aberto maior que 15m;
10. A distância efetiva da antena de PE não deve ser inferior a 1,2 m;
11. O sistema PEPS e o controlador EMS do motor usam a K_LINE para autenticação antifurto;
12、Faixa de tensão de operação:
Estação base: 9V—16V;
Chave: 2,3V—3,3V (bateria tipo moeda CR2032);
13、Faixa de temperatura de operação:
Estação Base: -40℃-85℃；
Chave: -20℃-60℃ (incluindo bateria);
14、Consumo de Energia Estática da Estação Base PEPS: <5mA.

Funções Básicas do Sistema

1. Função de Entrada sem Chave (PE)
Quando a CHAVE está dentro da zona de ativação especificada de 1,2 m, operar a maçaneta da porta solicita abrir/fechar, ativando o BS. O BS envia um sinal de consulta LF para a CHAVE. A CHAVE responde com um sinal UHF. Se todas as informações forem válidas, o BS desarma o veículo e envia um sinal de destravamento para o controlador da fechadura da porta para destravar a porta do carro. Se a CHAVE não estiver na zona de ativação, a CHAVE não consegue receber o sinal LF enviado pelo BS, portanto, a CHAVE não responde, e o BS não desarma o veículo. Se nenhuma porta for aberta dentro de 30 segundos após a porta do carro ser destravada, o veículo inteiro travará a porta automaticamente e reentrará no estado armado.
Observação: Definição da Área de Ativação do PE -- A área de ativação do PE é definida como o alcance dentro de 1,2 m da maçaneta da porta do carro.

2. Descrição da Função de Fechamento da Porta
Quando o modo de energia está definido como "DESLIGADO", a alavanca de câmbio está em "P", todas as portas estão fechadas e a CHAVE está dentro da zona de ativação especificada fora do veículo, pressionar a maçaneta da porta solicita o destravamento. O BS envia um sinal de travamento, o controlador da trava da porta executa o travamento da porta e entra no estado armado. Se a CHAVE sair da zona de ativação e o interruptor de solicitação da maçaneta da porta não for ativado por 60 segundos, o BS também enviará um sinal de travamento, e o controlador da trava da porta executará o travamento da porta;

3. Função de partida sem chave (PS)
A CHAVE está dentro do veículo. Ao operar o interruptor de partida da ignição, o BS transmite um sinal LF para iniciar a detecção da CHAVE. Se a CHAVE for válida, o sistema PEPS se comunica com o EMS via K-LINE para autenticação antifurto. Após concluir a autenticação do EMS, ele envia uma solicitação para dar partida no motor, e o EMS controla a partida do motor. Se nenhuma CHAVE for detectada dentro do veículo ou se a CHAVE for inválida, o carro não poderá ser ligado. Se o motor ligar e a chave sair da área de ativação de partida, o motor não desligará, mas será impossível ligá-lo na próxima vez.
Observação: A área de ativação do PS é fixa—ou seja, o motor pode dar partida normalmente, e o local onde a CHAVE é permitida (área do compartimento do passageiro).

4. Função de Início de Backup (Função de Início IMMO)
Quando a chave não tem energia, aproxime a chave da antena LF interna, do interruptor do pedal de freio ou do interruptor da embreagem e opere o interruptor de partida ou o botão de ignição. Isso completa a autenticação IMMO entre o BS e a chave. O sistema PEPS se comunica com o EMS via K-LINE para antifurto. Após a conclusão da autenticação do EMS, o processo de partida do motor começa.

5. Função RKE
O RKE usa sinais de alta frequência para transmitir dados criptografados. A estação base recebe o sinal de destravamento do RKE emitido pela chave inteligente, o descriptografa e, em seguida, executa a operação de acionamento correspondente.

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