Suporte de Restrição de Flexão com Instalação Simples, Amortecedor para Construção, Cilindro de Suporte de Pressão de Desempenho Estável

Um amortecedor de fluido viscoso é um dispositivo estrutural preenchido com óleo que utiliza um meio de amortecimento. O movimento alternativo de um pistão impulsiona o fluxo do meio interno, gerando um efeito de amortecimento e, assim, convertendo energia cinética em energia térmica. É um dispositivo dissipador de energia e redutor de vibrações. Amortecedores de fluido viscoso são principalmente adequados para escolas, hospitais, estádios e edifícios altos em áreas propensas a terremotos e tufões.

2. Princípio de funcionamento

Amortecedores de fluido viscoso são compostos principalmente por um pistão, cilindro, tampas de extremidade, meio amortecedor e conectores. O pistão divide o cilindro em duas câmaras. Durante o movimento alternativo do pistão dentro do cilindro, o meio amortecedor flui rapidamente entre as duas câmaras separadas. As moléculas do meio e o meio e o pistão geram intensa fricção viscosa, e o meio produz uma força de amortecimento de estrangulamento significativa ao passar pelas aberturas do pistão. A força combinada dessas ações torna-se a força de amortecimento. A força de amortecimento gerada durante o fluxo converte a energia cinética sísmica em calor, que é dissipado através do movimento alternativo do pistão no meio amortecedor, fazendo com que a velocidade de movimento do pistão diminua gradualmente, alcançando assim o propósito de amortecimento e dissipação de energia.

III. Desempenho Técnico do Amortecedor Viscoso

A relação entre a força de saída de um amortecedor viscoso e a velocidade do movimento relativo do pistão pode ser expressa como: F=C●V°

onde: F-amortecedor força de amortecimento de saída (kN);

Coeficiente de amortecimento C(kN(m/s)°) ;

Velocidade relativa do pistão do amortecedor D em relação ao cilindro (m/s);

a-Índice de velocidade;

O coeficiente de amortecimento C e o expoente de velocidade a são parâmetros importantes de um amortecedor, onde o expoente de velocidade é o número que determina a capacidade de dissipação de energia do amortecedor sob a curva força de amortecimento-velocidade e a curva força de amortecimento-deslocamento.