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Introdução ao produto de chapa de aço para estampagem profunda 

A chapa de aço para estampagem profunda é uma chapa fina de aço laminada a frio com baixo teor de carbono, com excelente desempenho de estampagem profunda, boa qualidade de superfície e rigorosa tolerância de espessura. 

Tipos de chapas de aço trefiladas 

As chapas de aço para estampagem profunda comumente utilizadas são:

(1) Placa de aço acalmado com alumínio. Uma placa de aço laminada a partir de aço acalmado com alumínio. De acordo com o nível de desenho, é dividida em três níveis: estampagem e desenho de peças complexas (ZF), estampagem e desenho de peças muito complexas (HF) e estampagem e desenho de peças complexas (F); de acordo com a qualidade da superfície, é dividida em superfície de acabamento especial de alta qualidade, alta qualidade e alta qualidade; de acordo com a tolerância de espessura, é dividida em precisão de grau A e grau B. A espessura da placa de aço estampada profundamente é geralmente entre 0,5 e 3,0 mm, e o grau de aço é 08Al. 

(2) Chapa de aço com aro. Chapa de aço com aro é uma chapa de aço laminada a partir de aço com aro. A taxa de trefilação final da chapa de aço com aro é muito menor do que a do aço morto com alumínio. Portanto, exceto em alguns países que ainda a usam para fabricar certas peças de automóveis, ela raramente é usada como um material de estampagem profunda para peças complexas. 

(3) Chapa de aço de estampagem profunda de alta resistência. Com a exigência de automóveis leves, um novo tipo de chapa de aço de estampagem profunda de alta resistência contendo fósforo foi desenvolvido adicionando 0,06% a 0,09% de fósforo ao aço. Sua resistência ao escoamento é de 250 MPa, a resistência à tração é de 450 MPa e o alongamento é de 35%. Ao usar esta chapa de aço para estampar peças de automóveis, a espessura da chapa de aço é reduzida na mesma resistência, atingindo assim o propósito de reduzir o peso. Atualmente, esta chapa de aço tem sido amplamente utilizada na produção de carros novos. 

(4) Chapa de aço bifásica. O aço contém elementos como Mn e Si. Após a laminação a frio, a bobina é submetida a tratamento térmico interfásico durante recozimento contínuo para obter uma estrutura bifásica de martensita (10% a 20%) e ferrita. A chapa de aço bifásica tem alta resistência (450 a 550 MPa) e alta plasticidade (δ = 25% a 35%) e conformabilidade (ver conformabilidade da chapa). A chapa de aço bifásica começou a ser usada no projeto de painéis de portas para carros de luxo.