Talha Monotrilho Pneumática de Mina Proteção Contra Sobrecarga Ponte Rolante Monotrilho Pneumática de Mina Talha Monotrilho Pneumática de Mina

O guincho monotrilho pneumático para mineração é um equipamento de elevação e transporte para minas alimentado por ar comprimido e que opera em uma via suspensa na parte superior da galeria. Sua estrutura principal é composta por um carro motor, um carro de freio, um carro de carga, um sistema de trilhos e um sistema de controle pneumático. Serve principalmente para o transporte de materiais, equipamentos e pequenas máquinas em minas de carvão subterrâneas e é adequado para ambientes operacionais subterrâneos com alto teor de gás, inflamabilidade e explosividade. Atualmente, é um dos equipamentos essenciais comumente usados para transporte auxiliar em minas.

Tipo especial para reboque de cabos：Também chamado de talha monotrilho a cabo, usado principalmente para o reboque e armazenamento temporário de cabos na frente de lavra subterrânea em minas de carvão, equipado com uma unidade especial de armazenamento de cabos, com uma estrutura de transmissão hidráulica de empurrar e puxar embutida para controlar a retração e extensão automáticas do cabo, pode se adaptar às necessidades de ajuste dinâmico do cabo durante o processo de avanço da frente de lavra, o modelo representativo é o DQ20/0.5.

Tipo de Transporte Geral de Materiais：Adequado para o transporte de materiais, equipamentos e componentes de equipamentos dentro da faixa de carga nominal nas extremidades superior e inferior de frentes de lavra totalmente mecanizadas em minas de carvão, bem como em galerias de suporte inicial. Pode atender às necessidades da maioria das transferências de materiais subterrâneas de curta distância e também pode ser instalado e utilizado em outros locais subterrâneos que necessitem de transporte.

Tipo Estendido de Alta Resistência： A capacidade de carga pode ser expandida aumentando o número de veículos de transporte, o que pode atender às necessidades de transporte concentrado de componentes de equipamentos grandes e materiais a granel e é adequado para cenários de transporte de longa distância.

Pode ser dividido em diferentes especificações de capacidade de carga, como classe de 6 toneladas, classe de 10 toneladas, etc. Os usuários podem escolher o modelo correspondente com base em suas necessidades reais de transporte, adaptando-se aos requisitos de capacidade de carga de diferentes cenários de transporte.

Alimentado por ar comprimido e sem depender de acionamento elétrico, não gera faíscas elétricas durante a operação, atendendo aos requisitos à prova de explosão de minas com alto teor de gás e adaptando-se a ambientes de trabalho subterrâneos inflamáveis e explosivos. Ao mesmo tempo, adota um design de trilho suspenso, de modo que o processo de transporte não é limitado pelas condições do piso da galeria e pode operar em galerias retas, galerias inclinadas e galerias complexas com múltiplas curvas e ondulações. Pode se adaptar a uma inclinação máxima de 15°-18°, e o raio mínimo de curva pode atingir 4 metros, adaptando-se flexivelmente à maioria das condições de galerias subterrâneas.

Não é necessário um sistema hidráulico de potência independente adicional; pode ser conectado diretamente à tubulação de potência existente da mina, reduzindo os custos iniciais de implantação do equipamento; a estrutura geral é projetada modularmente, com componentes utilizando principalmente conexões de liberação rápida; o tamanho das peças individuais está em conformidade com as limitações de transporte das galerias da mina, facilitando o transporte subterrâneo e a montagem rápida; a manutenção posterior também é relativamente conveniente.

Equipado com um sistema de freio composto multiestágio, ele ainda pode manter uma força de frenagem eficaz nos estados de desligamento de energia e sem ar. A unidade de freio de alguns modelos adota uma estrutura totalmente fechada à prova de explosão. O corpo principal é feito de peças de aço fundido de alta resistência para garantir a resistência mecânica. Os circuitos hidráulicos/pneumáticos também são equipados com dispositivos de proteção de pressão. A estabilidade de funcionamento é boa, o que pode reduzir os riscos de segurança.

Pode realizar o transporte direto do pátio da área de mineração para a frente de lavra sem transferência, reduzir os elos de transferência intermediária, diminuir a intensidade da operação manual e melhorar a eficiência geral do transporte auxiliar subterrâneo; um equipamento pode suportar transporte com múltiplos desvios e múltiplos ramos, operar de forma flexível e pode alcançar diretamente os pontos de operação, reduzindo o tempo de espera para transferência.

Design modular de instalação rápida：Todos os componentes adotam uma estrutura de conexão padronizada de liberação rápida e as dimensões das peças individuais são adaptadas aos requisitos de transporte rodoviário. A montagem subterrânea pode ser concluída sem a assistência de equipamentos grandes e a realocação posterior também é relativamente conveniente. Esta estrutura pode se adaptar às necessidades de produção de minas onde as frentes de trabalho mudam frequentemente.

Design de segurança à prova de explosão： Totalmente acionado pneumaticamente sem gerar faíscas elétricas, adequado para áreas de trabalho perigosas Classe I. O sistema de freio pode lidar com falhas súbitas de ar ou energia, atendendo aos requisitos de operação segura de minas com alto teor de gás.

Adaptação de expansão flexível：O número de veículos de transporte pode ser aumentado ou diminuído de forma flexível de acordo com as necessidades reais, a capacidade de carga pode ser ajustada para se adaptar a diferentes tarefas de transporte, e o layout da trilha também pode ser ajustado de acordo com as condições do corredor, o que tem boa adaptabilidade.

Design leve：Sob a mesma capacidade de carga, o peso total do equipamento é mais leve do que os guinchos de monotrilho que utilizam outros métodos de reboque, exigindo menor capacidade de suporte de carga do teto da galeria, tornando-o adequado para mais minas com condições de teto geralmente ruins.

Emissões zero：Comparado aos guinchos monotrilho movidos a diesel, a operação com acionamento pneumático não produz emissões de escapamento, o que pode melhorar o ambiente de trabalho subterrâneo e reduzir a pressão de ventilação.