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Assento amortecedor de vagoneta JWB-110 Revestimento de corda de acionamento de guincho Revestimento de borracha de poliuretano Revestimento de roda de acionamento de mina
110 dias
Mín. R$ 250.999.749 (999.999 u..
Fornecedor 5.0
Variantes
JWB-110 Winch Drive Rope Liner
Mining drive wheel liner
Especificações do produto
Marca
Zhongyu
Modelo
JWB-110
Alias
Friction rope lining
Uso
Mine
Potência do motor
Telephone inquiry
Especificações
JWB-110 Winch Drive Rope Liner, Mining drive wheel liner
Marca
Zhongyu
Modelo
JWB-110
Alias
Friction rope lining
Uso
Mine
Potência do motor
Telephone inquiry
Especificações
JWB-110 Winch Drive Rope Liner, Mining drive wheel liner
Marca
Zhongyu
Modelo
JWB-110
Alias
Friction rope lining
Uso
Mine
Potência do motor
Telephone inquiry
Especificações
JWB-110 Winch Drive Rope Liner, Mining drive wheel liner
Detalhes do produto
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O revestimento de corda de fricção é um componente central resistente ao desgaste para a roda motriz de guinchos de corda sem degraus, como os modelos SQ-80, SQ-120, JWB-75 e JWB-110. Ele é instalado na ranhura da corda da roda motriz do guincho e depende da força de tração por atrito de materiais poliméricos para acionar a operação do cabo de aço. Ele isola o contato direto entre o cabo de aço e o tambor metálico, reduz o desgaste do cabo de aço, previne o escorregamento da corda e garante a operação segura e estável do sistema de transporte subterrâneo.
O produto é feito de material compósito altamente resistente ao desgaste, com um coeficiente de atrito estável, resistente à extrusão e ao impacto, adequado para as condições de alta carga de ambientes úmidos e poeirentos no poço, e não propenso a rachaduras ou lascamento. As dimensões da ranhura da corda se ajustam ao cabo de aço, garantindo uma transmissão suave.
O assento da cabeça de impacto de mineração é um componente de base importante para dispositivos de proteção de vagões de mineração e batentes de vagões de poços inclinados. É usado para instalar e fixar cabeças de impacto e cabeças de impacto amortecedoras, e para suportar cargas de impacto. É fundido em aço integral / soldado com chapa de aço em forma, possui alta resistência estrutural, é resistente a impactos, não se deforma facilmente, é estável e confiável, e pode suportar a força de impacto causada por colisões de vagões de mineração.
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