Válvula de retenção direcional alternada controlada hidraulicamente Vedação de superfície cônica Válvula de controle hidráulico Cilindro hidráulico vertical Válvula de controle hidráulico anti-queda Válvula de retenção unidirecional controlada hidraulicamente

(1) Ao manter a pressão, as válvulas direcionais de carretel possuem vazamento de folga, portanto, só conseguem manter a pressão por um curto período. Quando há a necessidade de manter a pressão, uma válvula de retenção operada por piloto pode ser adicionada ao circuito de óleo. A vedação hermética da válvula de cone pode ser usada para manter a pressão no circuito de óleo por um longo tempo.

(2) O "suporte" de um cilindro hidráulico. Em um cilindro hidráulico vertical, devido ao vazamento da válvula de gaveta e do cilindro, o peso do pistão e da haste do pistão pode fazer com que eles deslizem para baixo. Ao conectar uma válvula de retenção controlada hidraulicamente ao circuito de óleo da câmara inferior do cilindro hidráulico, o deslizamento para baixo de partes móveis, como o pistão e o cursor do cilindro hidráulico, pode ser evitado.

(3) Obter o travamento do cilindro hidráulico. Quando a válvula de controle direcional está na posição neutra, ambas as válvulas de retenção operadas por piloto fecham, vedando hermeticamente o óleo em ambas as câmaras do cilindro hidráulico. Neste ponto, o pistão não pode se mover devido a forças externas.

(4) Grande fluxo de descarga de óleo, as áreas de trabalho das duas câmaras do cilindro hidráulico são muito diferentes. Quando o pistão retrai, o volume de descarga de óleo da câmara direita do cilindro hidráulico aumenta repentinamente. Neste momento, se uma válvula direcional de pequeno fluxo for usada, causará estrangulamento e limitará a velocidade de retração do pistão; se uma válvula de retenção operada por piloto for adicionada, quando o pistão do cilindro hidráulico retrai, o óleo de pressão piloto abrirá a válvula de retenção operada por piloto, permitindo que o óleo na câmara direita seja descarregado suavemente.

(5) Durante o movimento descendente de alta velocidade do pistão em um cilindro hidráulico montado verticalmente com uma válvula de enchimento de óleo, o efeito combinado do óleo de alta pressão e da gravidade causa uma descida rápida, levando à cavitação e à pressão negativa. Um dispositivo de reabastecimento de óleo deve ser adicionado. Uma válvula de retenção controlada hidraulicamente é usada como a válvula de enchimento de óleo para realizar a função de reabastecimento de óleo.

(6) Montagem em uma válvula direcional. Ao projetar um circuito hidráulico, às vezes uma válvula de retenção operada por piloto pode ser combinada para ser usada como uma válvula direcional. Por exemplo, se duas válvulas de retenção operadas por piloto e uma válvula de retenção forem conectadas em paralelo (com a válvula de retenção no meio), isso é equivalente a um circuito de comutação de uma válvula direcional 3 posições 3 vias. Deve-se ressaltar que, quando a porta de óleo de controle não está funcionando, ela deve ser conectada de volta ao tanque de óleo, caso contrário, o pistão de controle terá dificuldade em retornar, e a válvula de retenção não conseguirá bloquear o fluxo de óleo na direção reversa.