Guincho Pneumático Subterrâneo Pneumático à Prova de Explosão Guincho Pneumático Face de Escavação Material de Itens Pequenos Tração Leve Máquina de Tração

Visão geral dos carros pneumáticos torcidos

O guincho pneumático é movido por um motor pneumático tipo lâmina e transmite energia ao tambor através de um redutor planetário para levantar objetos pesados. O motor e o redutor são conectados a ambos os lados do tambor, respectivamente, tornando o guincho pequeno em tamanho, leve, de estrutura compacta, simples de operar, fácil de manter e capaz de regulação de velocidade contínua dentro de uma determinada faixa. A frenagem do guincho é realizada através da frenagem do motor. , a frenagem é confiável. Operação manual possível sem ar comprimido.

Coisas a serem observadas ao usar guinchos pneumáticos

1. Ligue o motor pneumático e então a engrenagem de transmissão começa a funcionar. Antes de iniciar, a faixa de freio do tambor deve ser freada e a alavanca do freio da engrenagem grande deve ser liberada, para que o tambor não gire e apenas a engrenagem interna grande gire.

2. Se quiser dar partida no tambor, você deve primeiro afrouxar completamente a cinta do freio no tambor e, em seguida, apertar a cinta do freio na engrenagem interna grande. Neste momento, o tambor gira e enrola o cabo de aço para funcionar.

3. Durante a operação do guincho pneumático, se desejar pausar sua operação, você pode soltar a cinta de freio da grande engrenagem interna e, em seguida, apertar a cinta de freio no tambor.

4. Ao dar partida em um veículo elétrico, não acione os dois freios ao mesmo tempo, caso contrário, poderá facilmente queimar o motor.

5. A temperatura da correia do freio a tambor e dos rolamentos do guincho pneumático não deve exceder 70°C. Se a temperatura subir acentuadamente, a máquina deve ser parada e verificada imediatamente.

6. Para evitar a entrada de poeira e o vazamento de lubrificante, o dispositivo de vedação do guincho pneumático deve estar intacto. 7. Para garantir a operação segura, antes de ligar, é necessário primeiro verificar se a extremidade do cabo do guincho está segura, se há algum dano ou travamento na estrutura interna de transmissão e se há algum desgaste excessivo nos componentes internos. Somente após confirmar que não há problemas o guincho pode ser ligado.