O acoplamento flexível de diafragma JZM de alta resistência é fácil de instalar e conveniente de usar, acoplamento tipo ML

tipo SLAcoplamento OldhamComposto por duas luvas com ranhuras nas faces de extremidade e um disco intermediário com dentes externos em ambos os lados. Como os dentes externos podem deslizar dentro das ranhuras, ele pode compensar o deslocamento relativo entre os dois eixos durante a instalação e operação.

O material para esta peça de acoplamento pode ser aço 45, e a superfície de trabalho precisa passar por tratamento térmico para melhorar sua dureza. Quando requisitos mais baixos são aceitáveis, o aço Q275 também pode ser usado sem tratamento térmico. Para reduzir o atrito e o desgaste, a lubrificação deve ser fornecida injetando óleo através do furo de lubrificação no disco intermediário durante o uso. Como as semiacoplagens e o disco intermediário formam um par deslizante, a rotação relativa entre eles não pode ocorrer, portanto, as velocidades angulares do eixo motriz e do eixo movido devem ser iguais. No entanto, ao operar com deslocamento relativo entre os eixos, o disco intermediário gerará uma grande força centrífuga, aumentando assim a carga dinâmica e o desgaste. Portanto, deve-se prestar atenção para que a velocidade de operação não exceda o valor especificado ao selecioná-lo. Este tipo de acoplamento é geralmente usado em aplicações com velocidade n < 250 r/min, onde a rigidez do eixo é alta e não há impactos severos.

O material para as peças da junta de acoplamento cruzado tipo SL pode ser aço 45, e as superfícies de trabalho precisam ser tratadas termicamente para melhorar sua dureza; quando requisitos mais baixos são aceitáveis, o aço Q275 também pode ser usado sem tratamento térmico. Para reduzir o atrito e o desgaste, o óleo deve ser injetado através do furo de lubrificação do disco intermediário durante o uso para lubrificação. O acoplamento de curso cruzado também é conhecido como acoplamento de deslizamento metálico. Seus patins são em forma de anel e feitos de aço ou liga, adequados para transmissões com baixa velocidade e transmissão de alto torque.

Parâmetros básicos

Parâmetros Básicos e Dimensões Principais do Acoplamento de Cruzamento SL1

Torque nominal Tn: 120N.m

Velocidade permitida n: 250 r/min

Diâmetro do furo do eixo d: 15-18mm

Diâmetro externo grande D: 70mm

Comprimento L: 42mm