Semirreboque tanque de óleo hidráulico para transporte de óleo comestível, reboque tanque de óleo, veículo de transporte de óleo comestível

Tanqueiro Semi-reboque de Liga de Alumínio para Óleo Comestível é um semi-reboque tanque não perigoso projetado especificamente para o transporte a granel de óleo comestível. Possui um corpo de tanque de liga de alumínio e atende principalmente a fábricas de óleo comestível, grandes empresas de processamento de alimentos e empresas de logística especializadas, permitindo a transferência de alto volume e alta eficiência de locais de produção para destinos de venda.

Abaixo estão suas principais características e configurações relevantes:

• Atributos principais: Diferentemente dos caminhões-tanque que transportam gasolina e diesel, este não é classificado como um veículo de transporte de produtos perigosos porque o óleo comestível não possui propriedades perigosas como inflamabilidade ou explosividade. No entanto, o processo de transporte ainda precisa cumprir rigorosos padrões de higiene e segurança alimentar.

• Material e Volume do Tanque: O corpo do tanque é geralmente feito de liga de alumínio (como a liga 5182), que tem vantagens como leveza, resistência à corrosão e longa vida útil. O volume efetivo geralmente fica entre 40 e 43 metros cúbicos.

• Parâmetros estruturais chave: Tomando como exemplo o modelo de 43 metros cúbicos da marca Chengliwei, comumente disponível (modelo CLW9400GSYLV), os parâmetros específicos são os seguintes:

  • Dimensões gerais: Comprimento 11000mm × Largura 2500mm × Altura 3650mm

  • Volume útil do tanque: 43 metros cúbicos

  • Massa bruta: 40000kg (40 toneladas)

  • Peso em ordem de marcha: Aprox. 6700-7000 kg (Vantagem significativa devido à leveza da liga de alumínio)

  • Capacidade de carga nominal: aprox. 33000-33300kg (pode carregar aprox. 33 toneladas de óleo comestível)

  • Número de Eixos / Número de Pneus: 3 Eixos / 12 Pneus (Especificação do Pneu: 12R22.5 12PR)

• Estrutura e Configuração do Tanque:

  • Interior: Equipado com defletores anti-respingo para reduzir o movimento do óleo durante a condução do veículo e melhorar a estabilidade.

  • Topo: Equipado com múltiplas portas de abertura rápida para fácil limpeza e inspeção; guarda de elevação opcional para segurança operacional.

  • Sistema de Carregamento e Descarregamento: Equipado com uma válvula pneumática submarina (válvula de fechamento de emergência) e pode ser equipado com portas de descarga por gravidade esquerda e direita na extremidade traseira para carregamento e descarregamento convenientes.

  • Função de isolamento: Alguns modelos de ponta (como a marca Minghang) podem ser equipados opcionalmente com uma camada de isolamento de 50 mm de espessura para evitar que o óleo comestível solidifique em ambientes de baixa temperatura, facilitando o descarregamento.

• Chassi e Trem de Rodagem: Como um semirreboque, não possui autopropulsão e precisa ser conectado a um cavalo mecânico (trator). A configuração inclui:

  • Eixo: Comumente usa eixo de 13 toneladas Fuhua Bridge de Guangdong, ou marcas conhecidas como BPW.

  • Suspensão: A configuração padrão é feixe de molas (por exemplo, 8/8/8 lâminas), a suspensão a ar também pode ser instalada opcionalmente para melhorar o desempenho de absorção de choque e a proteção da carga.

  • Frenagem: Equipado com sistema de freio antitravamento ABS, alguns fabricantes utilizam a marca Comi ou WABCO.

  • Pernas: Equipadas com pernas de atuação simples de 28 toneladas, usadas para suportar o veículo quando estacionado.

• Regulamentos e Qualificações:

  • Identificação do Veículo: O anúncio do veículo e a carroceria do veículo declaram claramente "Este veículo é um semirreboque para o transporte de produtos químicos não perigosos."

  • Qualificação Operacional: Embora o item transportado seja óleo comestível, por ser classificado como alimento e o veículo estar equipado com um tanque de grande capacidade, algumas regiões podem gerenciá-lo referenciando veículos de transporte especializados ao emitir licenças de operação, exigindo qualificações relevantes.

  • Requisitos de Limpeza: A mistura de diferentes óleos é estritamente proibida. Se o tipo de óleo que está sendo transportado precisar ser alterado (por exemplo, de óleo de amendoim para óleo de soja), o tanque deve ser completamente limpo a vapor para garantir higiene e segurança de grau alimentício.

• Canteiros de Obra/Áreas de Mineração: Abastecimento no local para maquinário pesado, como escavadeiras, tratores e caminhões pesados.

• Frota Logística: Oferece serviços de abastecimento em ponto fixo ou na rota para frotas de transporte de carga de longa distância, economizando o tempo gasto em postos de gasolina.

• Operações Agrícolas: Reabastecimento de máquinas agrícolas como colheitadeiras e tratores no campo.

• Resposta a Emergências: Fornecimento de combustível para geradores de emergência, veículos de resgate em situações como terremotos, inundações, quedas de energia, etc.

• Equipe de Solo do Aeroporto: Reabastecer aeronaves e veículos de solo com querosene de aviação ou gasolina.

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2. Componentes

1. Chassi: Chassi de automóvel Classe II (marcas comuns como Dongfeng, Jiefang, Sinotruk, Qingling, etc.).

2. Tanque de Óleo: Feito de aço carbono, aço inoxidável ou liga de alumínio, com defletores embutidos para evitar o balanço violento do óleo durante a condução.

3. Sistema de Abastecimento: Bomba de combustível (com medidor de vazão), bico de abastecimento, carretel de mangueira (retração/extensão automática da mangueira de óleo).

4. Sistema de suprimento de óleo: Bomba de óleo (bomba de engrenagens ou bomba de palhetas), tubulações, válvula de pé, filtro.

5. Dispositivos de Segurança: Pulseira de aterramento estático, fita adesiva condutiva, cobertura à prova de fogo (no tubo de escape), válvula de respiração, válvula de desligamento de emergência, extintor de incêndio.

6. Sistema de Medição e Controle: Medidor de vazão eletrônico, sistema pré-pago com cartão IC, posicionamento GPS ou terminal de gerenciamento remoto (para alguns modelos de ponta).