Dispositivo Antifuga Personalizável para Carros Dispositivo Antifuga para Poços Inclinados ZDC30-2.5 Dispositivo de Proteção contra Fuga para Poços Inclinados

Descrição do produto
O dispositivo de proteção contra veículos desgovernados é uma instalação de segurança especial em poços inclinados e galerias subterrâneas em minas de carvão. Sua função principal é interceptar forçadamente veículos desgovernados quando uma corda se rompe, um acoplamento falha ou ocorre um descontrole durante o transporte sobre trilhos, prevenindo assim acidentes de transporte graves e extremamente sérios. O dispositivo é composto principalmente por uma barreira de parada, um atuador de elevação e parada, um componente de contrapeso/amortecimento e um sistema de controle elétrico. Ele fica em estado de espera durante a operação normal e completa a ação de parada no momento de um acionamento de acidente. Serve como a garantia de segurança final para o elo de transporte do poço inclinado. O projeto relevante está em conformidade com a norma nacional obrigatória GB 43068-2023 "Requisitos Técnicos de Segurança para Dispositivos de Proteção contra Veículos Desgovernados para Minas de Carvão" e é adequado para ambientes operacionais especiais em minas de carvão subterrâneas onde existem riscos de explosões de gás e poeira de carvão.
principais vantagens
Partida de alta conformidade, o modelo normalmente fechado para minas de carvão subterrâneas atende aos requisitos do novo padrão nacional implementado em 1º de abril de 2025, os componentes principais podem ser equipados com a marca de segurança de produto de mineração correspondente, atendendo aos requisitos regulatórios relevantes da supervisão de segurança de minas.
Forte adaptabilidade às condições de trabalho, a estrutura mecânica do dispositivo é otimizada para resistência a impactos e resistência ao desgaste, os componentes de controle elétrico utilizam projetos à prova de explosão ou intrinsecamente seguros, permitindo operação estável de longo prazo em ambientes complexos com alta entrada de poeira e água.
A lógica de proteção é rigorosa. O tipo mais comum de normally closed (normalmente fechado) fica no estado de proteção com a barreira abaixada por padrão, e é levantado apenas brevemente quando o carrinho de mina passa normalmente, reduzindo o risco de falha de proteção causada por negligência humana no mecanismo operacional.
A função de monitoramento está completa. O sistema de controle elétrico integra módulos para monitoramento de carros esportivos, alarmes sonoros e luminosos, e exibição do status da barreira, permitindo que os operadores compreendam intuitivamente o status operacional em tempo real do dispositivo no solo ou na câmara de trabalho.
O processo de manutenção é simples. O dispositivo adota um design estrutural modular. As inspeções diárias apenas precisam verificar a condição das soldas de barreira, o desgaste dos componentes do amortecedor e a conectividade dos sinais de controle elétrico. Componentes defeituosos podem ser substituídos individualmente sem desmontar todo o sistema.
Categorias comuns
De acordo com a forma estrutural, podem ser divididos em porta de carro automática elétrica, dispositivo de proteção automático mecânico lateral para carro esportivo, dispositivo de proteção para carro esportivo tipo alavanca de câmbio, dispositivo de proteção para carro esportivo tipo garfo de parada de roda, dispositivo de proteção para carro esportivo tipo gancho de agarrar carro, dispositivo de proteção para carro esportivo tipo suspensão, dispositivo de proteção para carro esportivo tipo tensor de corda e dispositivo de proteção para carro esportivo tipo levantamento inferior. Dispositivos com estruturas diferentes são respectivamente adequados para cenários com diferentes ângulos de eixo inclinado e tonelagens de vagonetas. Entre eles, o tipo de levantamento inferior normalmente está em estado fechado e é projetado especificamente para os cenários de operação de galerias de vagonetas.
De acordo com a força motriz, podem ser divididos em dispositivos de proteção para carros esportivos com acionamento elétrico, dispositivos de proteção para carros esportivos com acionamento pneumático e dispositivos de proteção para carros esportivos com acionamento hidráulico. O tipo de acionamento elétrico completa o levantamento e a descida da barreira usando um sistema de controle elétrico, adequado para vias inclinadas convencionais com condições de fornecimento de energia estáveis; o tipo de acionamento pneumático usa a tubulação subterrânea de ar comprimido como fonte de energia, sem risco de faíscas elétricas, adequado para vias inclinadas em minas com alto teor de gás; o tipo de acionamento hidráulico possui grande torque de saída e forte resistência ao impacto, adequado para vias inclinadas principais onde operam carros de mineração de alta tonelagem e uso pesado.
De acordo com o modo de proteção, eles podem ser divididos em dispositivos de proteção para veículos ferroviários do tipo normalmente fechado e do tipo normalmente aberto. O tipo normalmente fechado atende aos requisitos obrigatórios da nova norma nacional. A barreira normalmente está no estado de proteção abaixado e só se abre por um curto período durante a passagem normal do veículo. É o tipo de aplicação predominante nas minas de carvão atualmente. A barreira do tipo normalmente aberto normalmente está no estado levantado e só se abaixa para interceptar quando um sinal de veículo desgovernado é detectado. É adequado para cenários de poços inclinados auxiliares com transporte de baixa frequência.
Ponto de venda principal
A conformidade dos equipamentos de mineração é aperfeiçoada. Os modelos principais atendem totalmente aos requisitos da norma nacional obrigatória GB 43068-2023. A barreira do veículo passou por detecção de falhas por ultrassom e não apresenta defeitos de trinca. A força máxima de içamento do guincho de retração/extensão é ≥1500N, e ele pode passar diretamente pela aceitação de conformidade pelo departamento de supervisão de segurança da mina.
A resistência ao impacto atende aos padrões, a faixa de absorção de energia de impacto do dispositivo é de 1×10⁶J～2,5×10⁶J, o erro de calibração do valor de resistência do amortecedor é de ≤±5%, ele pode suportar o impacto direto de vagões de mina desgovernados de grande tonelagem, e a amplitude de deformação estrutural durante o processo de parada está dentro de uma faixa segura e controlável.
Boa compatibilidade de instalação, o dispositivo pode ser diretamente adaptado ao layout existente da via do poço inclinado, sem a necessidade de reforma em larga escala da estrutura de suporte da galeria original, e pode ser instalado e comissionado sem afetar as operações normais de transporte.
Espaço personalizável suficiente permite ajustar a forma estrutural do dispositivo, a potência de acionamento e a configuração de proteção com base no ângulo do eixo inclinado do usuário, na tonelagem do vagão da mina e nas dimensões da seção transversal da galeria, adaptando-se às necessidades de implantação personalizadas de diferentes operações de transporte e proteção em poços inclinados de minas.
As aplicações reais são extensas, e produtos relacionados foram implementados com sucesso nos sistemas de transporte por poço inclinado de várias minas de carvão nacionais. A confiabilidade do batente de vagão e sua adaptabilidade às condições de trabalho sob operação de longo prazo foram praticamente verificadas através de um grande número de condições no local.