Desviador de trilho tipo espinha de peixe, equipamento para operações de resgate de descarrilamento de vagões ferroviários, desviador hidráulico de trilhos para trens

Detalhes do produto do rerailer hidráulico:

O carrilador hidráulico é adequado para operações de resgate e recuperação, como veículos ferroviários no sistema de engenharia, veículos de operação do sistema de fornecimento de energia, veículos de operação ferroviária do sistema de metrô e máquinas de manutenção rodoviária em grande escala. O carrilador hidráulico adota uma estrutura em forma de A, aproveitando a estabilidade do triângulo e articulando-se entre todos os componentes, para que todo o equipamento seja flexível durante a operação, garantindo a estabilidade do levantamento e movimento lateral do veículo avariado durante o resgate e recuperação Operação. Uma trava de controle de segurança hidráulica foi projetada no cilindro de elevação. Mesmo que o tubo de óleo estoure repentinamente durante o processo de recuperação, o cilindro de óleo não cairá para trás. O processo de recuperação é controlado remotamente para garantir a segurança dos operadores e equipamentos (locomotivas, veículos). O carrilador hidráulico é pequeno em tamanho, leve em peso, baixo em ponto de elevação e recuperação, alto em elevação, rápido em velocidade de elevação e recuperação, grande em movimento lateral, seguro e confiável em operação, elevação e movimento lateral podem ser concluídos em um vá, e não haverá acidentes de queda. Pode ser utilizado para operações de resgate e recuperação em qualquer ocasião, sendo muito cómodo levantá-lo no local.

Precauções para usar o carril hidráulico:

1. Antes de levantar a carroceria do veículo, deve-se primeiro compactar o leito de lastro, depois cobri-lo com madeira dura e, ao mesmo tempo, verificar se o nível de óleo na bomba de óleo é suficiente.

2. Se duas unidades forem usadas em combinação, primeiro conecte as quatro bases em duas peças com parafusos e placas de conexão (preste atenção à direção da base). Use uma cabeça de elevação combinada.

3. Se a bomba de óleo manual for usada sem bombeamento, primeiro afrouxe o interruptor de descarga e drenagem da bomba de óleo manual, depois bombeie a bomba de óleo manual algumas vezes para esgotar o ar, depois aperte o interruptor e coloque-o em uso.

4. Após a carroceria do veículo ser levantada, a parte superior do carrilador deve ser mantida em estado de funcionamento horizontal com um ângulo de inclinação não superior a 10 graus.

5. A bomba de óleo deve estar limpa. Não deve haver poeira ou sujeira nas válvulas, pistões e juntas de troca rápida.

6. Os tubos de óleo de alta pressão devem ser submetidos a um teste de pressão uma vez por ano para evitar envelhecimento. A pressão de teste deve ser inferior a 75Mpa. Se o tubo de óleo estiver saliente ou vazando, ele não poderá ser usado e deverá ser substituído.

7. O óleo hidráulico é adequado para uso no inverno e em áreas frias do norte, e o óleo mecânico nº 10 é adequado para uso em outras estações e regiões do sul.

Manutenção e cuidados com o carril hidráulico:

1. Observe rigorosamente as precauções de uso.

2. O fluido de trabalho deve ser filtrado e limpo com um filtro de óleo de 120-160 mesh/polegada.

3. Ao usar, deve ser manuseado com cuidado e nenhuma colisão deve ocorrer. Quando não estiver em uso, deve ser acondicionado em caixa e colocado em local seco e com temperatura adequada.

4. Preste atenção especial para que o tubo de óleo esteja sujeito ao envelhecimento devido ao uso prolongado e sua vida útil seja reduzida. Deve ser verificado frequentemente e substituído regularmente.