Tira de Reparo de Correia por Vulcanização a Frio, Tira de Reparo de Correia, Tira de Reparo de Correia Transportadora Adesiva Resistente ao Desgaste e Estável à Tensão

Descrição do produto
Tiras de reparo para correias transportadoras, também chamadas de tiras reparadoras de correia ou tiras de reparo de correia de borracha, são um material de reparo especial para correias transportadoras contendo uma camada semi-vulcânizada. Elas alcançam colagem instantânea através de adesivo de vulcanização a frio e são usadas principalmente para reparar rasgos longitudinais, desgaste de borda e selar juntas vulcanizadas a frio de correias transportadoras. Podem substituir processos tradicionais de vulcanização a quente e soluções convencionais de reparo com cola e são amplamente utilizadas em cenários de manutenção de correias transportadoras em indústrias como minas de carvão, usinas de energia e siderúrgicas. A superfície de colagem deste material é pré-fabricada com uma camada semi-vulcânizada, apresentando excelente resistência à tração e ao desgaste, capaz de atender às necessidades de reparo de danos penetrantes. O processo de reparo inclui etapas básicas como lixamento da área afetada, aplicação de adesivo e compactação do remendo. Alguns produtos retardadores de chama podem ser adaptados aos requisitos especiais de segurança do ambiente de operações subterrâneas em minas de carvão.
principais vantagens
Não são necessários grandes equipamentos de vulcanização a quente. Toda a operação de reparo necessita apenas de ferramentas convencionais, como uma esmerilhadeira angular, um disco de corte de carboneto de tungstênio, adesivo de vulcanização a frio e agentes de limpeza. A operação pode ser concluída em um ambiente ventilado, à temperatura ambiente e seco, tornando o limiar operacional baixo.
Adequado para vários cenários de danos, ele pode lidar com problemas como cortes de longa distância, perfurações e desgaste de bordas de correias transportadoras, bem como reparar danos localizados na camada de borracha. Também pode ser usado para operações de vedação em vulcanização a frio de correias, cobrindo a maioria dos cenários comuns de danos em correias transportadoras.
O desempenho da adesão na interface é estável. A camada pré-vucanizada na parte de trás da tira de reparo pode formar uma ligação química após reagir com o adesivo de vulcanização a frio, aumentando a força de adesão na interface e reduzindo a probabilidade de delaminação e descolamento na área reparada.
Forte adaptabilidade às condições de trabalho, o produto é dividido em dois tipos: tipo comum e tipo retardante de chamas, que podem ser adaptados ao ambiente de produção convencional do poço e ao ambiente especial em minas de carvão que requerem prevenção de incêndio, respectivamente, atendendo aos requisitos de normas de segurança de diferentes cenários.
O processo de operação é simples, e o pessoal pode dominar as etapas completas de reparo após treinamento básico. A correia transportadora pode ser colocada em uso após 2 horas de vulcanização natural, e o melhor efeito de reparo pode ser alcançado em 4-8 horas, reduzindo o tempo de inatividade e o tempo de espera para a correia transportadora.
Categorias comuns
De acordo com sua estrutura interna, podem ser divididos em tiras de reparo para esteira transportadora reforçadas e tiras de reparo para esteira transportadora padrão. As tiras de reparo reforçadas possuem uma camada de reforço de tecido em seu interior, oferecendo vantagens significativas sobre os tipos padrão em termos de resistência à tração, resistência ao desgaste e resistência ao impacto. São adequadas para cenários de reparo com altos requisitos de desempenho mecânico, como danos por perfuração na esteira transportadora e rasgos longitudinais de longa distância. As tiras de reparo padrão não possuem uma camada de reforço de tecido e têm uma espessura total menor. São adequadas para cenários de reparo rotineiros, como danos locais na camada de borracha da superfície da esteira transportadora e desgaste leve nas bordas.
De acordo com as propriedades de segurança, podem ser divididos em tiras de reparo para esteiras transportadoras padrão e tiras de reparo para esteiras transportadoras retardantes de chama. Os produtos padrão focam na resistência ao desgaste e na resistência à tração, adequados para cenários de produção convencionais em usinas de energia, siderúrgicas, fábricas de materiais de construção, etc. Os produtos retardantes de chama passam nos testes relevantes de retardamento de chama e são adequados para ambientes operacionais especiais com requisitos de segurança contra incêndio, como minas de carvão.
De acordo com os parâmetros da especificação, a largura abrange várias engrenagens: 100 mm, 150 mm, 220 mm, 300 mm, 400 mm. O comprimento padrão é de 10.000 mm. A espessura varia dependendo do tipo: as tiras de reparo comuns sem camada de fibra têm aproximadamente 2,2 mm a 3,4 mm de espessura; as tiras de reparo com camada de reforço de fibra têm aproximadamente 3,6 mm a 4,8 mm de espessura. Os tamanhos de produto correspondentes podem ser selecionados com base na área de dano da correia transportadora e nas especificações da correia.
Ponto de venda principal
O desempenho mecânico está em conformidade, a resistência ao descascamento dos produtos regulares pode atingir acima de 180 N/25 mm, a dureza é mantida em 65±5 Shore A, a perda por desgaste é controlada dentro da faixa permitida pelas normas da indústria e, após o reparo, propriedades mecânicas próximas às da correia original podem ser fornecidas, reduzindo o risco de rasgamento secundário.
A estrutura especial é compatível com o limpador. A estrutura superficial da tira de reparo foi otimizada para facilitar a passagem pelo limpador durante a operação da esteira transportadora, reduzindo o dano contínuo de raspagem na área reparada pelo limpador.
O sistema de suporte é maduro e pode formar um sistema completo de vulcanização a frio com agentes de vulcanização a frio, agentes de limpeza e agentes de reparo da mesma série, permitindo operações de reparo padronizadas para todo o processo sem a necessidade de adaptação adicional de materiais auxiliares de outras marcas.
A operação de reparo é segura. Todo o processo de vulcanização a frio não requer aquecimento em alta temperatura, eliminando os riscos de queimaduras e ignição de materiais adjacentes. Os atributos de segurança são mais garantidos ao operar em ambientes especiais, como o subterrâneo.
Espaço personalizado suficiente permite ajustar a espessura, largura e propriedades do material da tira de reparo com base no material da correia transportadora do usuário, nas condições de operação e no tipo de dano, adaptando-se às necessidades personalizadas de manutenção de correias transportadoras em diferentes indústrias.