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NLB-360 Chave de Parafuso de Combustão Interna de Cabeça Única, Equipamento de Máquina de Aperto de Porca de Trilho Tipo Empurrador para Trilhos de Mina

Name: NLB-360 Chave de Parafuso de Combustão Interna de Cabeça Única, Equipamento de Máquina de Aperto de Porca de Trilho Tipo Empurrador para Trilhos de Mina atacado
Availability: InStock

110 dias

Mín. R$ 571.094.289 (99.999 un..

Fornecedor 5.0

Variantes

NB-550 Portable Single-Head

NJB-600 Double-Headed In-Track Wrench

NLB-360

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Proveedor 5.0

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Especificações do produto

Marca

Zhongsheng

Modelo

NLB-360

Alias

Manual Bolt Wrench

Uso

Mining use

Potência do motor

Especificações

NLB-360, NB-550 Portable Single-Head, NJB-600 Double-Headed In-Track Wrench

Marca

Zhongsheng

Modelo

NLB-360

Alias

Manual Bolt Wrench

Uso

Mining use

Potência do motor

Especificações

NLB-360, NB-550 Portable Single-Head, NJB-600 Double-Headed In-Track Wrench

Marca

Zhongsheng

Modelo

NLB-360

Alias

Manual Bolt Wrench

Uso

Mining use

Potência do motor

Especificações

NLB-360, NB-550 Portable Single-Head, NJB-600 Double-Headed In-Track Wrench

Detalhes do produto

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Estrutura de propulsão sobre trilhos, equilibrando eficiência e flexibilidade. Diferentes modelos incluem o tipo portátil NB-550 e o NLB-360 com rodas de rolamento em trilho, tornando a propulsão ao longo do trilho mais econômica em termos de mão de obra. Comparado à chave de boca dupla NJB-600, é menor em tamanho, permitindo acesso a posições estreitas, como desvios e pontes, para operação. Atende tanto à manutenção de grandes áreas quanto a reparos dispersos.
Torque padrão de 360 N・m, adequado para o processo de aperto de fixadores ferroviários, limite de torque de 360 N・m, força de aperto predefinida de 120~150 N・m para fixadores de dormente convencionais, pode alcançar com precisão a força de aperto padrão, o alto torque de impacto também pode desmontar parafusos de dormente enferrujados e emperrados durante todo o ano, adequado para a revisão geral de antigas linhas de carga.
A versão movida a diesel é robusta e durável, resistente ao uso severo em canteiros de obras. O modelo a diesel possui amplas reservas de torque, oferecendo maior estabilidade em condições adversas com poeira e vibração. A manutenção é simples, as peças são intercambiáveis e os custos de manutenção externa de longo prazo para engenharia ferroviária são menores. O modelo a gasolina Honda tem menos vibração e é adequado para construção refinada em linhas dedicadas a passageiros.
Empurra-puxa para uma pessoa nos trilhos superior e inferior, alta segurança para operações de claraboia. A unidade inteira pesa 75 kg e pode ser movida por uma única pessoa. Quando um trem se aproxima, basta levantar o equipamento para desengatá-lo dos trilhos de aço e removê-lo. Não há necessidade de várias pessoas para carregá-lo, atendendo aos requisitos de operação segura com tempo limitado para trabalhos em claraboias ferroviárias.

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