Rodas de mineração, rodas de esteira de mineração, roletes de vagão plataforma, rodas de locomoção de mina de carvão subterrânea, qualidade garantida e alta eficiência

Os rodados de vagão de mina são os principais componentes de rolamento dos veículos de transporte ferroviário de bitola estreita em superfícies de minas de carvão e galerias subterrâneas. Eles são compostos por rodas, eixos, rolamentos, etc., e determinam diretamente a estabilidade de rolamento e a vida útil do vagão de mina.

• O lado interno da roda possui uma flange, e um espaço razoável é reservado entre a flange e o trilho de aço para evitar que o vagão da mina descarrilhe.
• A banda de rodagem da roda que entra em contato com o trilho é feita cônica, permitindo que o conjunto de rodas mantenha automaticamente seu alinhamento durante a operação, reduzindo o desgaste mecânico e diminuindo a resistência à rolagem.
• Utiliza rolamentos de rolos específicos KA, precisão classe G, folga radial é o 4º grupo auxiliar, a gaiola é feita de material de resina poliamida 31010, adequada para condições de trabalho subterrâneas severas.

• Dividido por bitola: Abrange múltiplas especificações como 300 mm, 350 mm, 600 mm, 762 mm, 900 mm, 1435 mm, etc., adaptando-se a diferentes padrões de trilhos.
• Dividido por diâmetro da roda: Os diâmetros comuns são 200 mm, 240 mm, 300 mm, 350 mm, 450 mm, correspondendo a diferentes capacidades de carga de vagonetas de mina.
• Dividido por material: Dividido em conjuntos de rodas de aço fundido e conjuntos de rodas de ferro fundido, entre os quais os conjuntos de rodas de ferro fundido endurecidos a frio de vanádio-titânio têm desempenho superior aos conjuntos de rodas de ferro fundido endurecidos a frio comuns.
• Dividido por processo: Rodas tradicionais fundidas têm baixo custo e são adequadas para condições de carga baixa a média; Rodas novas forjadas têm maior resistência e resistência ao desgaste e são usadas principalmente em grandes caminhões de mineração e cenários de mineração em poços profundos.