Liga de Níquel de Alta Temperatura Incoloya-286 Chapa Barra (Gh2132)

A286 é uma liga de alta temperatura à base de Fe-25Ni-15Cr, fortalecida pela adição de molibdênio (Mo), titânio (Ti), alumínio (Al), vanádio (V) e pequenas quantidades de boro (B). Possui alta resistência ao escoamento, resistência à fluência e resistência à fadiga abaixo de 650°C, juntamente com boa trabalhabilidade e desempenho de soldagem satisfatório. É adequada para a fabricação de componentes estruturais de alta temperatura para motores aeroespaciais que operam a longo prazo abaixo de 650°C, como discos de turbina, discos de compressor, pás de rotor e elementos de fixação. Esta liga pode ser produzida em várias formas de produtos deformados, incluindo discos, forjados, chapas, barras, fios e anéis.

A liga A-286 é desenvolvida a partir da liga A-286. Ao melhorar a pureza da liga, limitar o teor de gases, controlar o teor de elementos de baixo ponto de fusão e ajustar o sistema de tratamento térmico, a resistência a quente e o desempenho em serviço a longo prazo da liga são aprimorados.

Graus similares ao A286 IncoloyA-286, UNSS66286(EUA), ZbNCT25(França), P.Q.A286(EUA).

Liga de endurecimento por precipitação à base de ferro

Ti：2%

Al：0,2%

Fe：55.2%C：0.04%

B：0.005

V：0.

Densidade 7,93 g/cm³

Ponto de fusão 1364-1424℃

Propriedades mecânicas mínimas da liga à temperatura ambiente:

Estado da Liga Resistência à Tração

Resistência ao Escoamento Rm N/mm²

RP0.2N/mm² Alongamento

A5%

A-286 950 680 2

Principais características do A286:

Possui alta resistência à fluência, resistência à fluência e durabilidade abaixo de 650°C, juntamente com boa trabalhabilidade, plasticidade e desempenho satisfatório de soldagem.

A-286 (Ni-Cr-Fe) é um material de liga com alta resistência em alta temperatura e resistência à oxidação em alta temperatura.

Amplamente utilizado na fabricação de peças para motores de aeronaves e turbinas a gás industriais, como pás de turbinas,

Câmaras de combustão reforçadas, fixadores, etc., também são amplamente utilizados em motores automotivos. Componentes de rolamento de carga em alta temperatura de motores de aeronaves que funcionam a longo prazo abaixo de 650°C, como discos de turbina, etc.

Sistema de Tratamento Térmico A286

O sistema de tratamento térmico para A286 especificado pela norma do material é mostrado na tabela abaixo; o sistema de tratamento térmico para A-286 é 900℃±10℃, 1～2h, têmpera em óleo + 750℃±10℃, 16h, resfriamento ao ar.

Sistema de Tratamento Térmico do Tipo de Material

Barra, peça redonda 980～1000℃, 1～2h, têmpera em óleo + 700～720℃, 12～16h, resfriamento ao ar

Chapas laminadas a quente, chapas laminadas a frio 980～1000℃, resfriamento ao ar + 700～720℃, 12～16h, resfriamento ao ar

Barra trefilada a frio 980～1000℃, 1～2h, têmpera em óleo + 700～720℃, 16h, resfriamento ao ar

Anel bruto 980～990℃, 1～2h, têmpera em óleo + 700～720℃, 16h, resfriamento ao ar

Trefilado a frio para cabeçote a frio 980～1000℃, resfriamento em água ou resfriamento a óleo +700～720℃, 16h, resfriamento ao ar

Nota: As normas para barras trefiladas a frio e fios trefilados a frio estipulam que, se a inspeção de desempenho for reprovada, eles podem ser envelhecidos a uma temperatura não superior a 760℃ por 16h e entregues após a aprovação.