Série ZDK Desvio Único Trilho de Mina Divisor de Trilho Bitola Estreita Dispositivo de Direção Componente de Mudança de Via Subterrânea

Introdução ao produto de participação única da série ZDK

O desvio de via única série ZDK produzido pela empresa é um dispositivo de conexão de trilhos que permite que locomotivas e material rodante mudem de um trilho para outro. Geralmente é instalado em grandes quantidades em estações e pátios de manobra. Com desvios de mina, a capacidade de tráfego da linha pode ser totalmente utilizada. Mesmo em uma ferrovia de via única, ao instalar um desvio e construir um desvio mais longo que o comprimento do trem, vagões de carvão de minas de carvão podem ser manuseados.
Características dos desvios simples: Devido ao seu grande número, estrutura complexa, curta vida útil, velocidade limitada do trem, baixa segurança de condução e grande investimento em manutenção, os desvios simples são conhecidos como os três elos fracos da via, juntamente com as curvas e as juntas.

Estrutura e tipo de participação única da série ZDK

A participação única consiste em interruptor, leme, guarda-corpo, peça de conexão e dormente. Switch é um dispositivo giratório utilizado para guiar locomotivas e veículos da linha principal para a linha lateral ou da linha lateral para a linha principal; leme e guarda-corpo são dispositivos de transição que permitem que as rodas das locomotivas e veículos cruzem de um trilho para outro; interruptor e leme são conectados por uma peça de conexão. O switch consiste em um par de trilhos pontuais, um par de trilhos básicos, um dispositivo de comutação e algumas peças de conexão. O dispositivo de comutação também é chamado de interruptor, que consiste em assento do portão e indicador de desvio, haste de tração, haste giratória, etc., para operar o giro esquerdo e direito do trilho pontual e alterar a direção de abertura do desvio. O leme é colocado na intersecção do trilho lateral do desvio e do trilho da linha principal, e o guarda-corpo é colocado em ambos os lados do leme. O leme consiste em trilhos de asa e núcleo de garfo. Os trilhos laterais são dois trilhos dobrados próximos ao núcleo do garfo, que são dispositivos de transição para as rodas entrarem e saírem do núcleo do garfo. O ângulo de intersecção dos dois lados de trabalho do núcleo do garfo é chamado de ângulo do sapo, e o valor cotangente do ângulo do sapo é chamado de número do sapo. A função da peça de conexão é conectar o interruptor e a saída. É composto por duas partes: a parte reta e a parte curva. A parte reta é igual à linha reta comum, e a parte curva é geralmente uma curva circular, também chamada de curva guia.