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El desvío es una parte importante del cambiador. Al girar el desvío, el tren se dirige a la vía principal o a la vía secundaria. El desvío se puede dividir en tipo recto y tipo curvo en planta. La mayoría de los desvíos del número 12 y inferiores en los ferrocarriles de mi país utilizan desvíos rectos.
El riel de aguja recto es sencillo de fabricar y fácil de reemplazar. Su extremo frontal está menos cepillado, presenta una gran rigidez lateral, la ranura de giro y la ranura de la brida del talón son pequeñas y permite su apertura a la izquierda o a la derecha. Sin embargo, este tipo de riel de aguja tiene un ángulo de giro elevado, la fuerza de impacto del tren sobre el riel es elevada y es propenso al desgaste y a los daños.
Un riel de aguja de desvío curvo se refiere a un riel de aguja con un borde de trabajo curvo. Este tipo de riel es difícil de fabricar, y las agujas de desvío izquierda y derecha no son intercambiables. Sin embargo, presenta un ángulo de impacto pequeño y una alta velocidad de paso lateral, y se utiliza generalmente para desvíos pequeños.
El proceso de procesamiento del riel de punto de desvío es el siguiente: primer corte, aserrado, perfilado y enderezamiento; segundo corte, perforación, fresado de la cintura del riel, fresado de ranuras de arco, fresado de extremidades del riel lateral no funcional y extremidades del riel de sección flexible elástica, fresado de la cabeza del riel lateral funcional, fresado de la cabeza del riel lateral no funcional, superficie superior del riel y temple y enderezamiento de la pendiente superior del riel de longitud completa 1:40 (el riel de punto curvo es redondo y liso), prueba y verificación del ajuste, la distancia de soporte y la suavidad.
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