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Sistema de operación de cabeza de pozo

Los sistemas de manejo de carros de pozo se dividen en sistemas de manejo de carros de pozo vertical y sistemas de manejo de carros de pozo inclinado. Los sistemas de manejo de carros de pozo vertical se aplican a la boca del pozo o a los patios de carros de los niveles subterráneos de los pozos verticales, y pueden ejecutar convenientemente funciones como empujar carros, descargar carros, limitar posiciones y despachar carros de mina, y pueden lograr una buena entrada del empujador al skip, un proceso de manejo de carros y una alta eficiencia de trabajo.

El sistema de manejo de carros de pozo consta de seis componentes principales: un empujador de carros, un tope de carros, una plataforma basculante, puertas de seguridad, una estación hidráulica de control centralizado y un sistema de control eléctrico de manejo de carros. Los diversos componentes del sistema de manejo de carros son todos de accionamiento electrohidráulico, utilizando una estación hidráulica de control centralizado de doble máquina y doble bomba tipo YKC para proporcionar potencia, y el control centralizado se logra a través de un sistema de control eléctrico de manejo de carros tipo KJH118. También puede lograr el enclavamiento eléctrico con el sistema de señalización de izaje del pozo auxiliar, mejorando el nivel de automatización del sistema de manejo de carros en la boca del pozo.

El sistema de manejo de coches de eje inclinado consta de cuatro componentes principales: el empujador de coches, el tope de coches, la estación hidráulica de control centralizado y el sistema de control eléctrico de manejo de coches.

Composición y configuración del sistema de manejo de automóviles de eje vertical:

Si el pozo es un pozo de elevación de jaula simple, la boca del pozo es una vía de transporte de un solo hilo, entonces el sistema de transporte está equipado con un empujador, dos topes de carro de sujeción de riel, un tocadiscos, un juego de puertas de seguridad de riel único, un juego de estación hidráulica de control centralizado tipo YKC y un juego de sistema de control eléctrico de transporte tipo KJH124.

Si el hueco es de tipo cabrestante de doble jaula, entonces la abertura del hueco tiene dos vías para el manejo de cabinas. El sistema de manejo de cabinas está equipado con dos empujadores de cabina, cuatro frenos de pinza para cabina, dos mesas giratorias, un juego de puertas de seguridad de doble vía, un juego de central hidráulica de control centralizado tipo YKC y un juego de sistema de control eléctrico de manejo de cabina tipo KJH124, es decir, los sistemas de control hidráulico y eléctrico logran el control centralizado del equipo de manejo de cabinas en ambas vías.

En comparación con el nivel de la cabeza de pozo, cada nivel subterráneo tiene el mismo número de componentes operativos siempre que el método de operación del carro sea el mismo, solo las especificaciones del empujador o la mesa basculante pueden diferir.

La tabla a continuación muestra la composición detallada del equipo de bobinado del piñón utilizado en los patios de clasificación de la cabeza del pozo y del fondo del pozo tanto en situaciones de izaje de jaula única como de jaula doble:

Parámetros Técnicos del Sistema de Manejo de Automóviles Iguchi: