Serie de Desvíos de Ferrocarril de Vía Estrecha para Minería Indicadores Técnicos Serie de Desvíos de Ferrocarril Diseño Serie de Desvíos de Ferrocarril Compactos

Alias ​​de desvío cruzado: El desvío cruzado a menudo se denomina desvío cruzado de vía estrecha y desvío cruzado de minería.
Los desvíos de cruce son desvíos ferroviarios especiales utilizados en el sistema minero de mi país y constituyen el equipo básico para la conexión de líneas ferroviarias de vía estrecha. Los desvíos de cruce desempeñan un papel importante en la construcción y producción minera. Este tipo de desvío es fácil y rápido de instalar, y cumple con estrictos estándares de fabricación y aceptación. Su tipo de vía, ancho de vía y ángulo de aguja están serializados y son adecuados para las cambiantes condiciones de uso de la industria minera del carbón de mi país.

Composición del desvío de vía estrecha para minas

(1) La primera letra Z del número de modelo representa el código de tipo de desvío de ferrocarril de vía estrecha;
(2) La segunda y tercera letras del modelo, DK, DC, DX, JD, DZ, JC y TX, representan los códigos de tipo de desvíos de vía única, simétricos, cruzados, de combinación simétrica, de cruce de diamante y de cuatro vías, respectivamente.
(3) Los primeros dígitos de los parámetros principales, 6, 7 y 9, representan los gálibos de los desvíos: 6 = 600, 7 = 700 y 9 = 900 mm, respectivamente. Los primeros dígitos de los parámetros principales, 15, 22, 30, 38 y 43, representan los tipos de rieles de los desvíos, en kg/m, respectivamente.

Fallas y métodos de tratamiento de desvíos de vía estrecha utilizados en minas

1. Pregunte al asistente de la estación sobre el fenómeno de falla y luego realice la prueba de desvío en la consola.
2. Registrar el equipo de desvío
3. Determinar si la causa es interior o exterior.
① Si se trata de un desvío de acción simple, el amperímetro de la consola de control indicará su activación, lo que indica que se le ha suministrado energía. Si no se puede operar el desvío a la posición especificada en ese momento, se debe a una falla externa. Al operar el desvío, si el amperímetro de la consola de control no indica voltaje, primero revise el cuadro de distribución exterior en la sala de máquinas para medir si tiene voltaje. Si hay voltaje, significa que se le ha suministrado energía y que se trata de una falla externa.
② Si se trata de un interruptor de doble acción, el amperímetro de la consola de control se mueve una vez y luego se detiene durante el funcionamiento, lo que significa que la alimentación del interruptor de acción se ha enviado a uno de los interruptores móviles. La falla ocurrió después del primer interruptor móvil y se trata de una falla externa.
③ Si el desvío puede operarse tanto en posición fija como en reversa, no hay ninguna indicación. Use un multímetro con ajuste de 250 V CA para medir si hay una tensión de 110 V CA entre X1 (o X2) y X3 en el cuadro de distribución. Si hay tensión, se trata de una falla externa; de lo contrario, se trata de una falla interna.