Fabricantes de Lubricadores de Rieles Producen y Venden Lubricadores de Rieles a Precios de Mayorista

El engrasador ferroviario consta de sensores, controladores, motores, bombas de grasa, tanques de almacenamiento de aceite, tuberías de salida de aceite y placas de engrase. Generalmente se instala al inicio de las curvas de radio pequeño del ferrocarril. El usuario puede configurar con flexibilidad el modo, el tiempo y la frecuencia de engrase del engrasador a través de la interfaz hombre-máquina del controlador inteligente, según el radio y la longitud de la curva, y el tipo de vehículo. El sensor de detección de ruedas y la placa de engrase están instalados en el interior del riel. Cuando pasa el tren, el sensor envía una señal al controlador. El controlador inteligente controla el tiempo y la frecuencia de acción de la bomba de engrase según el tiempo de viaje del tren y el valor establecido, optimizando el control de la cantidad, el tiempo y la frecuencia de engrase, y logrando el mejor efecto de lubricación. La grasa se transforma en gotas de aceite de tamaño uniforme adheridas a la parte superior de la placa de engrase a través de esta. Al pasar el tren, se adhiere a la llanta y se aplica uniformemente al interior del riel curvo (riel exterior) por el que pasará. Una capa de aceite generada entre la rueda y el interior del riel cambia la fricción entre ambos, de fricción seca a fricción lubricada con aceite, reduciendo el coeficiente de fricción y la fricción del riel al girar. Esto reduce el desgaste de ruedas y rieles, reduce significativamente el ruido de conducción y la vibración del tren. Al no estar la película de aceite en la banda de rodadura, no afecta la distancia ni el tiempo de frenado del tren.