Lubricador de rieles Industrias aplicables Lubricador de rieles Requisitos técnicos Lubricador de rieles

El engrasador ferroviario consta de sensores, controladores, motores, bombas de grasa, tanques de almacenamiento de aceite, tuberías de salida de aceite y placas de engrase. Generalmente se instala al inicio de las curvas de radio pequeño del ferrocarril. El usuario puede configurar con flexibilidad el modo, el tiempo y la frecuencia de engrase del engrasador a través de la interfaz hombre-máquina del controlador inteligente, según el radio y la longitud de la curva, y el tipo de vehículo. El sensor de detección de ruedas y la placa de engrase están instalados en el interior del riel. Cuando pasa el tren, el sensor envía una señal al controlador. El controlador inteligente controla el tiempo y la frecuencia de acción de la bomba de engrase según el tiempo de viaje del tren y el valor establecido, optimizando el control de la cantidad, el tiempo y la frecuencia de engrase, y logrando el mejor efecto de lubricación. La grasa se transforma en gotas de aceite de tamaño uniforme adheridas a la parte superior de la placa de engrase a través de esta. Al pasar el tren, se adhiere a la llanta y se aplica uniformemente al interior del riel curvo (riel exterior) por el que pasará. Una capa de aceite generada entre la rueda y el interior del riel cambia la fricción entre ambos, de fricción seca a fricción lubricada con aceite, reduciendo el coeficiente de fricción y la fricción del riel al girar. Esto reduce el desgaste de ruedas y rieles, reduce significativamente el ruido de conducción y la vibración del tren. Al no estar la película de aceite en la banda de rodadura, no afecta la distancia ni el tiempo de frenado del tren.