Vehículo Minero Tipo Coche Fijo Tipo Mgc Opera Suavemente y Admite Personalización. Vehículo Minero Tipo Coche Fijo

Descripción general del producto de vagón minero estacionario:

Los carros mineros fijos se utilizan para el transporte en túneles grandes, pozos inclinados pequeños y medianos, pozos inclinados pequeños y para el transporte terrestre en minas de carbón.

El vagón minero consta de un carro, un bastidor, un juego de ruedas y un tope. Si un vagón minero fijo requiere un enganche o un deflector de empuje, indíquelo al realizar el pedido. Los vehículos de transporte ferroviario de vía estrecha que transportan materiales a granel como carbón, mineral y roca estéril en las minas generalmente se remolcan con locomotoras o cabrestantes. Los vagones mineros se dividen en vagones de cangilones fijos, de descarga lateral, de lanzadera y de descarga inferior, según su estructura y métodos de descarga.

Vagón minero El vagón minero fijo es un equipo de transporte principal para transportar carbón y ganga en el suelo y túneles subterráneos de minas de carbón. También es un equipo de transporte de corta distancia para otros minerales no metálicos, construcción de puentes, ingeniería ferroviaria, transporte y tunelaje y otros proyectos de construcción y transporte como arena, grava y otros materiales. La serie fija de vagones mineros se caracteriza por una estructura simple, durabilidad, baja resistencia, gran capacidad de carga y fácil mantenimiento. El vagón minero se descarga utilizando un volquete para voltear toda la carrocería del vagón. Se utiliza principalmente para transportar carbón, ganga, materiales, etc. en y debajo de las minas de carbón. También se puede utilizar para transportar materiales en otras minas o proyectos subterráneos. Generalmente se compone de una caja de vagón, un marco, ejes, amortiguadores y conectores. Los principales productos son: 0,5 t, 1 t, 2 t, 3 t.

Principio de funcionamiento del carro minero fijo:

La caja fija del vagón minero está conectada fijamente al bastidor, y debe volcarse y descargarse mediante un volcador. Sus componentes básicos son la caja, el bastidor, el amortiguador, el enganche y el mecanismo de rodadura. El bastidor es una estructura metálica que soporta tracción, fuerza de frenado, fuerza de colisión entre vagones mineros e impacto de los raíles. El amortiguador se instala en ambos extremos del bastidor para mitigar el impacto entre ambos vagones. El enganche es un componente que conecta la locomotora con el vagón minero. Los más utilizados son los anillos de cadena de enganche y las cadenas de giro. Los vagones mineros grandes utilizan enganches automáticos que también actúan como amortiguadores. El mecanismo de rodadura consta de dos pares de ruedas, compuestos por 4 ruedas y 2 ejes. Cuando el peso total del vagón minero y los materiales supera las 20 toneladas, generalmente se debe aumentar el número de pares de ruedas. En los vagones mineros con más de dos pares de ruedas, para facilitar el paso por curvas, estos se combinan en un carro con plataforma giratoria. Este carro se denomina bogie.