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Las Locomotoras Eléctricas de Minería Tienen un Rendimiento Estable, Locomotoras Eléctricas Aéreas para Minas de Carbón Subterráneas, y Locomotoras para Transporte de Materiales en Túneles
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La locomotora eléctrica minera es un importante medio de transporte para largas distancias en túneles horizontales mineros y desempeña un papel fundamental en el transporte de carbón y el transporte auxiliar. Ofrece ventajas como bajo costo, gran capacidad de transporte, fácil manejo y sistema de reserva de inactividad.
Las locomotoras eléctricas mineras se componen de componentes mecánicos y eléctricos. El componente mecánico incluye: bastidor, juego de ruedas, caja de rodamientos, soporte de resorte, dispositivo de frenado, dispositivo de esparcido de arena, dispositivo de amortiguación de conexión, etc. El componente eléctrico incluye: motor de CC en serie, controlador, caja de resistencias, pantógrafo, interruptor neumático automático o enchufe a prueba de explosiones, batería (locomotora eléctrica de batería).
Tiene dimensiones reducidas, corta distancia entre ejes, compacidad y flexibilidad, freno de expansión rápido y fiable, estructura simple y fácil mantenimiento. Es ideal para túneles secundarios, transporte en minas pequeñas y maniobras en minas pequeñas y medianas.
1. Proceso de funcionamiento de la locomotora eléctrica cableada
Tras la reducción y rectificación de la CA de alto voltaje mediante el transformador de tracción, el lado positivo se conecta a la catenaria y el lado negativo a la vía. El pantógrafo de la locomotora contacta con la catenaria, introduciendo la corriente en el vagón y, a través del interruptor automático de aire, el controlador y la caja de resistencias, entra en el motor de tracción para accionarlo. El motor impulsa las ruedas a través del dispositivo de transmisión, impulsando así el tren. La corriente que sale del motor regresa al transformador a través de la vía.
2 Proceso de funcionamiento de la locomotora eléctrica de batería
La corriente continua (CC) suministrada por la batería entra al motor a través del enchufe ignífugo, el controlador y la caja de resistencias para impulsarlo. El motor impulsa las ruedas a través del dispositivo de transmisión, impulsando así el tren.
| modelo | CJY1.5/6, 7 y 9 GB (B) | CJY3/6, 7 y 9G(B) | CJY7/6, 7, 9G(B)(P) | CJY14/6, 7 y 9G(B)(P) | |||||
| Pegajoso y pesado | 1,5 toneladas | 3 toneladas | 7t | 14t | |||||
| indicador | 600, 762 o 900 mm | 600, 762 o 900 mm | 600, 762 o 900 mm | 600, 762 o 900 mm | |||||
| Tracción | 2,55 kN | 3,24 kN | 6,1 kN | 5,74 kN | 13,05 kN | 15,09 kN | 26,68 kN | ||
| Gran tracción | 3,68 kN | 7,36 kN | 17,2 kN | 34,3 kN | |||||
| velocidad | 4,54 kilómetros por hora | 6,6 km/h | 10,6 km/h | 7,5 km/h | 11 kilómetros por hora | 12,87 kilómetros por hora | |||
| Voltaje de CC | 100 V | 250 V | 550 V | 250 V | 250 V | 550 V | 250 V | 550 V | |
| Potencia del motor × número de unidades | 3,5 kW × 1 | 6,5 kW × 1 | 12 kW × 1 | 6,5 kW × 2 | 21 kW × 2 | 24 kW × 2 | 52kW×2 | ||
| tamaño | Longitud (con culata) | 2340 mm | 2370 mm | 2700 mm | 2750 mm | 4470 mm | 4800 mm | ||
| ancho | 950, 950 o 1100 mm | 940, 1082 o 1220 mm | 1054, 1216 o 1354 mm | 1054, 1212 o 1350 mm | |||||
| Altura (desde la superficie del riel hasta el techo) | 1550 mm | 1550 mm | 1550 mm | 1700 mm | |||||
| Distancia entre ejes | 650 mm | 816 mm | 850 milímetros | 1100 mm | 1700 mm | ||||
| diámetro de la rueda | Φ460 mm | Φ650 mm | Φ520 mm | Φ680 mm | Φ760 mm | ||||
| Altura de trabajo del pantógrafo | 1600～2000 mm | 1800～2000 mm | 1800~2000 mm | 1800~2200 mm | 2000～3200 mm | ||||
| Radio de giro pequeño | 5 metros | 5,7 millones | 6 metros | 7 metros | 12 metros | ||||
| Modo de velocidad | Regulación de velocidad mediante resistencia o chopper | Regulación de velocidad mediante resistencia o chopper | Regulación de velocidad mediante resistencia, chopper o frecuencia variable | Regulación de velocidad mediante resistencia, chopper o frecuencia variable | |||||
| Método de frenado | freno mecánico | Freno mecánico o hidráulico | Frenos mecánicos, neumáticos o eléctricos | Frenos mecánicos, neumáticos o eléctricos | |||||
| modelo | CTY2.5/6, 7 y 9 G(B) | CTY5/6, 7, 9G(B) | CTY(L)8/6, 7, 9G | CTY(L)12/6, 7, 9G(B)(P) | |||||
| Pegajoso y pesado | 2,5 toneladas | 5 toneladas | 8t | 12 toneladas | |||||
| indicador | 600, 762 o 900 mm | 60, 762 o 900 mm | 600, 762 o 900 mm | 600, 762 y 900 mm | |||||
| Tracción | 2,55 kN | 7,06 kN | 11,18 kN | 12,83 kN | 16,48 kN | ||||
| Gran tracción | 6,13 kN | 12,26 kN | 6,2 km/h | 7,5 kilómetros por hora | 7,8 kilómetros por hora | 29,43 kN | |||
| velocidad | 4,54 kilómetros por hora | 7 kilómetros por hora | 19,62 kN | 8,7 km/h | |||||
| Unidad de fuente de alimentación | Voltaje | 48 V | 90 V | 110 V | 132 V | 140 V | 144 V | 192 V | |
| capacidad | 330 Ah | 385 Ah | 440 Ah | 560 Ah | |||||
| Potencia del motor × número de unidades | 3,5 kW × 1 | 7,5 kW×2 | 11kW×2 | 15 kW × 2 | 22 kW×2, 30 kW×2 | ||||
| tamaño | Longitud (con culata) | 2360 mm | 2850 mm | 4430 mm | 4420 mm | 5100 mm | |||
| ancho | 914, 1076 o 1214 mm | 920, 1082 o 1220 mm | 1054, 1356 o 1356 mm | 1050, 1212 o 1350 mm | |||||
| Altura (desde la superficie del riel hasta el techo) | 1550 mm | 1550 mm | 1600 mm | 1600 mm | 1600 mm | ||||
| Distancia entre ejes | 650 mm | 850 mm | 1100 mm | 1150 mm | 1220 mm | ||||
| diámetro de la rueda | Φ460 mm | Φ520 mm | Φ680 mm | Φ680 mm | Φ600 mm | Φ680 mm | |||
| Radio de giro pequeño | 5 metros | 6 metros | 7 metros | 10 metros | |||||
| Modo de velocidad | Regulación de velocidad mediante resistencia o chopper | Regulación de velocidad mediante resistencia o chopper | Regulación de velocidad mediante resistencia, chopper o frecuencia variable | Regulación de velocidad por corte o conversión de frecuencia | |||||
| Método de frenado | freno mecánico | freno mecánico | freno mecánico | Mecánico, Eléctrico, Frenos de Aire | |||||
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