Pantógrafo de locomotora eléctrica con tiempo de respuesta rápido. Pantógrafos de locomotora eléctrica en stock. Pantógrafos de locomotora eléctrica con redundancia de seguridad
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El nombre oficial estándar para el pantógrafo en una locomotora eléctrica es 'pantógrafo'. Es el componente eléctrico central para que una locomotora eléctrica alimentada por catenaria obtenga energía eléctrica de la línea de contacto aérea. Se instala en el techo de la locomotora eléctrica y establece contacto deslizante directo con la línea aérea a través de una zapata colectora superior, transmitiendo energía eléctrica al sistema de potencia de la locomotora para proporcionar potencia de tracción para todo el vehículo.
Características principales
Adecuado para condiciones de trabajo subterráneas complejas: Estructura compacta, alta resistencia a los golpes, puede mantener un contacto estable en el entorno de cableado irregular de túneles subterráneos, curvas y empalmes, reduciendo la probabilidad de pérdida de energía durante el desplazamiento.
Presión de Contacto Ajustable: Equipado con un mecanismo de ajuste de tensión de resorte, la presión de contacto entre la zapata y el hilo de contacto puede ajustarse según la condición del hilo de contacto. Esto asegura una recolección de energía estable y reduce la tasa de desgaste tanto de la zapata como del hilo de contacto.
Mantenimiento Conveniente: El deslizador superior típicamente usa bloques deslizantes de carbono o cobre resistentes al desgaste. Después del desgaste, se pueden reemplazar rápidamente de forma individual. La inspección y el mantenimiento diarios solo requieren apretar los bloques terminales y ajustar la tensión del resorte.
Respuesta de acción rápida: Puede completar rápidamente las acciones de elevación y descenso, y puede ajustar la postura de manera oportuna al pasar por intersecciones de callejones o evitar obstáculos, previniendo problemas como atascos y raspaduras en las líneas aéreas.
Fuerte redundancia de seguridad: La estructura general utiliza una estructura de soporte aislante para evitar la conducción de corriente continua al cuerpo de la locomotora, garantizando la seguridad eléctrica de las operaciones subterráneas.
