Freio de pó eletromagnético: Quando a bobina de excitação é energizada, um campo magnético é formado. O pó magnético é magnetizado sob a ação do campo magnético para formar uma cadeia de pó magnético e agrega-se entre o magnetizador fixo e o rotor. A frenagem é conseguida pela força de ligação e fricção do pó magnético. Quando a corrente de excitação desaparece, o pó magnético fica livre e solto e o efeito de frenagem é liberado. Este freio é pequeno, leve, tem um pequeno poder de excitação e o torque de frenagem é independente da velocidade de rotação das peças rotativas, mas o pó magnético causará desgaste das peças. É fácil de controlar automaticamente e é adequado para o sistema de acionamento de várias máquinas.
Freio eletromagnético por corrente parasita: Quando a bobina de excitação é energizada, um campo magnético é formado. A armadura no eixo do freio gira para cortar as linhas magnéticas de força e gerar correntes parasitas. As correntes parasitas na armadura interagem com o campo magnético para formar um torque de frenagem. Os freios eletromagnéticos por correntes parasitas são duráveis, fáceis de manter e possuem uma ampla faixa de velocidade; mas são ineficientes em baixas velocidades e a temperatura aumenta, portanto devem ser tomadas medidas de dissipação de calor. Este tipo de freio é frequentemente utilizado em máquinas com cargas verticais.
O freio eletromagnético é um componente muito importante em elevadores, palcos, navios, metalurgia, máquinas de elevação e outras máquinas. No entanto, nos equipamentos mecânicos existentes, raramente há detecção em tempo real da força de frenagem e do processo de frenagem. Somente a manutenção e o ajuste regulares manuais não podem detectar e prevenir falhas ocasionais em tempo hábil, como desgaste do par de fricção, fadiga da mola do freio, grandes flutuações de tensão, etc., durante o uso do freio.
Máquinas de processamento de alimentos: máquinas de corte de carne, máquinas de fazer bolos, máquinas de engarrafamento, máquinas de fazer macarrão, etc.; outros: redutores, equipamentos de galvanoplastia, máquinas físicas e químicas, máquinas para fabricação de papel, máquinas para processamento de resina, etc.
Freio de fricção eletromagnética: A bobina de excitação é energizada para gerar um campo magnético, que atrai a armadura através do garfo magnético, e a armadura freia o eixo através do flange de conexão. Também é subdividido em freio eletromagnético de disco único seco eletromagnético, freio eletromagnético multidisco seco, freio eletromagnético multidisco úmido, etc.
Na metalurgia, construção, indústria química, alimentos, máquinas-ferramentas, palco, elevador, navio, embalagens e outras máquinas, bem como na frenagem por falha de energia (segurança) e outras ocasiões. Os freios que usam efeito eletromagnético para conseguir a frenagem são divididos em freios eletromagnéticos a pó, freios eletromagnéticos por correntes parasitas, freios eletromagnéticos por fricção e outras formas.
