Número de produto | O modelo do produto | CHIGUNG505 |
Parâmetros técnicosDados técnicos | Dados técnicos | |
Tensão nominal | Fonte de energia | 220V/380V |
Potência do motor | consumo de energia | 0,75 kW-1,1 kW |
Diâmetro máximo da roda | Diâmetro máximo da roda | 960 mm |
Largura máxima da roda | Largura máxima da roda | 304 mm |
Bloqueio externo do aro | Fixação do aro por fora | 12"-20"/305-508mm |
Bloqueio no aro | Fixação do aro por dentro | 10"-18"/254-458mm |
Força do cilindro da pá de pneu | Força do cilindro quebrador de talão | 2500kg |
pressão no trabalho | Pressão de operação | 0,8-1,2Mpa |
Torque máximo da plataforma giratória | Torque máximo de rotação da mesa giratória | 1100Nm |
ruído operacional | Ruído de operação | <70db |
Peso líquido da máquina | Peso bruto | 200Kg |
tamanho do pacote | Tamanho da embalagem (AxLxL) | 930x970x760mm |
Os pneus dos carros são como pernas humanas. Para um carro, somente cuidando bem de suas “pernas” ele poderá andar mais longe. Portanto, é inevitável substituir os pneus regularmente, o que requer o uso de uma ferramenta extremamente crítica - a máquina de decapagem de pneus de Zhongyun. A máquina de decapagem de pneus da Zhongyun possui uma gama completa de tipos, incluindo pneus grandes, pneus pequenos e pneus de engenharia. Não importa que tipo de pneu você deseja decapar, as máquinas de decapagem de pneus da Zhongyun são grandes. Você pode encontrar produtos relacionados em sua casa.
As máquinas de decapagem de pneus de automóveis totalmente automáticas são geralmente adequadas para carros de última geração, SUVs, veículos comerciais e caminhões leves. As colunas e balancins são alongados e a caixa é alargada e elevada. A tecnologia adota tecnologia sem disco que é amplamente utilizada no mercado europeu e comprovada há muito tempo.
Especificações da máquina de decapagem de pneus de carro totalmente automática
1,24 polegadas econômico e aplicável
2. Universalmente adequado para carros de última geração, SUVs, veículos comerciais e caminhões leves.
3. A coluna e o balancim são alongados e a caixa é alargada e aumentada.
4. A tecnologia adota tecnologia sem disco que é amplamente utilizada e comprovada no mercado europeu.
5. As peças sobressalentes do serviço pós-venda são reduzidas em 40% e o volume do serviço pós-venda é reduzido em 50%.
6. A dependência geral do serviço pós-venda é reduzida em 90%.
7. Manipuladores de segurança opcionais, pinças sem furos centrais e blocos cônicos e discos cônicos ampliados.
Divulgamos nossos produtos em forma de promoções! O objetivo não é vender a preços baixos, mas sim permitir que mais clientes experimentem a excelente qualidade do produto e o serviço pós-venda adequado! É uma honra para nossa empresa permitir que mais clientes comprem nossos produtos! É uma espécie de orgulho! Divulgamos nossos produtos em forma de promoções! O objetivo não é vender a preços baixos, mas sim permitir que mais clientes experimentem a excelente qualidade do produto e o serviço pós-venda adequado! É uma honra para nossa empresa permitir que mais clientes comprem nossos produtos! É uma espécie de orgulho!
Máquina de decapagem de pneus de carro Preço da máquina de decapagem de pneus pequena Máquina de decapagem de pneus pequena Introdução detalhada da máquina de decapagem de pneus de reboque
O modelo do produto CHIGUNG503
Parâmetros técnicosDados técnicos
Tensão nominalFonte de alimentação 220V/380V
Consumo de energia do motor 0,75Kw-1,1Kw
Diâmetro máximo da roda 960 mm
Largura máxima da roda 304 mm
Fixação do aro por fora 10"-22"/254-559mm
Fixação do aro por dentro 12"-24"/203-610mm
Força do cilindro quebrador de contas 2500kg
Pressão operacional 0,8-1,2bar
Torque máximo de rotação da mesa giratória 1100N.m
Ruído de operação <70db
Peso bruto 215kg
Tamanho da embalagem (AxLxL) 930x970x760mm
1. Preparação:
1) Conecte a alimentação e o fornecimento de ar da máquina.
2) Execute a operação de depuração. Pise no pedal esquerdo, o mandril gira no sentido horário; pise no pedal direito, a pá de desmontagem se move e a pá de desmontagem retorna à sua posição original após soltá-la.
Trocador de pneus
Trocador de pneus
O pedal do meio abre as garras do mandril e depois pisa novamente para fechar as garras.
3) Libere o ar do pneu e remova todos os pesos de equilíbrio.
2. Desmonte o pneu:
1) Remova a borda do pneu e instale o pneu no lado direito da máquina de remoção de pneus. O pneu é colocado na placa de suporte de borracha. Pressione a pá de remoção na borda do pneu, a cerca de 1 cm da borda do aro. Pise no pedal direito para mover a pá de remoção. Repita as ações acima em ambos os lados do pneu até que a borda do pneu seja completamente removida.
2) Coloque o pneu no mandril da desmontadora de pneus. Aplique graxa ou lubrificante semelhante na borda do pneu (para evitar desgaste do pneu).
3) Pressione o pedal do meio para travar o aro. Trave o pneu de acordo com o tamanho especificado usando o método a seguir.
Como travar o aro da roda pelo lado de fora: Coloque o pedal central na posição intermediária e posicione as garras de fixação de acordo com a escala de referência no mandril. Coloque o pneu nas garras de fixação, segure o aro e pise no pedal do meio até travar.
Método de travamento dentro do aro: Posicionar as garras, fechá-las completamente, colocar o pneu nas garras, pisar no pedal do meio, abrir as garras até travarem no aro
4) Depois de confirmar que o aro está firmemente preso, abaixe a haste de pressão para aproximar a cabeça de remoção da borda do pneu da borda superior do aro, gire a alavanca de travamento, trave os braços horizontais e verticais e faça a cabeça de remoção se mover automaticamente cerca de 2 mm de distância da borda. Insira a alavanca na extremidade dianteira do cabeçote de remoção da borda do pneu e use a alavanca para retirar a borda do pneu.
5) Mantenha a alavanca no lugar, pise no pedal esquerdo, gire o mandril no sentido horário até que o pneu esteja completamente separado do aro e levante o pneu. Use o mesmo método para separar completamente a borda do pneu do outro lado do aro e remover o pneu.
6) Remova a câmara de ar e levante o pneu para separar o outro lado do aro externo.
3. Montagem do pneu
1) Antes da instalação, verifique cuidadosamente se os diâmetros do pneu e do aro correspondem.
2) Coloque o pneu na plataforma do desmontador de pneus e verifique seu estado.
3) Coloque o pneu no mandril da desmontadora e pise no pedal do meio para travar o aro. Ao travar o aro, não coloque as mãos entre o aro e as garras, caso contrário você irá
Trocador de pneus
Trocador de pneus
Se os aros das rodas forem do mesmo tamanho, você não precisa afrouxar ou travar frequentemente o braço cantilever, basta girar a cruzeta para frente e para trás.
4) Para evitar danificar o aro da roda, aplique lubrificante especial na borda do pneu.
5) Coloque o pneu no aro, mova a borda do pneu até a borda do cabeçote de desmontagem, pressione o cabeçote de desmontagem, pressione o flange da roda no aro e pressione o pneu para baixo com as duas mãos. Desça a placa rodoviária esquerda para girar o mandril e o aro no sentido horário para reinstalar o pneu.
6) Pressione o pneu para baixo e instale a câmara de ar. Repita a etapa anterior para instalar o talão do outro lado do pneu no aro.
7) Encha o pneu e remova-o.
Nota: Tenha especial cuidado ao encher e siga rigorosamente os seguintes requisitos, caso contrário, o pneu poderá explodir e causar vítimas. Primeiro, verifique cuidadosamente se o aro e o pneu combinam e verifique o desgaste do pneu para confirmar se o pneu não está danificado. Em segundo lugar, use a pistola de enchimento com um manômetro equipado com o trocador de pneus para encher. Verifique a pressão frequentemente durante a inflação, sendo estritamente proibido exceder a pressão nominal do pneu. Terceiro, mantenha as mãos e o corpo afastados do pneu tanto quanto possível.
8) Desligue a alimentação e o fornecimento de ar da máquina.
Manutenção e reparo
Para prolongar a vida útil da máquina, a manutenção regular deve ser realizada de acordo com os requisitos do manual, caso contrário a sua confiabilidade de funcionamento será afetada.
Trocador de pneus
Trocador de pneus
1) Antes de realizar qualquer trabalho de manutenção, deve-se primeiro desconectar a alimentação e o fornecimento de ar da máquina e, em seguida, pressionar o pedal 3 a 4 vezes para expelir o ar comprimido residual da máquina.
2) As peças danificadas devem ser substituídas por pessoal de manutenção profissional, utilizando peças sobressalentes fornecidas pelo fabricante.
3) Limpe o mandril com diesel uma vez por semana para evitar acúmulo de poeira e lubrifique as garras e trilhos-guia.
4) Após 20 dias de uso da máquina, reaperte os parafusos de fixação do mandril e das garras.
5) Se o mandril não girar o suficiente, a tensão da correia pode ser insuficiente. Afrouxe os parafusos do painel lateral esquerdo do corpo da máquina, remova o painel lateral, afrouxe os dois parafusos que fixam o motor, ajuste a distância entre o suporte e a sede do motor, aperte a correia de transmissão e aperte os parafusos.
6) Se o cantilever não estiver travado ou a distância entre a superfície inferior da cabeça de desmontagem e o aro não atender ao requisito (2 mm), a placa de travamento do cantilever deverá ser ajustada.
7) Para garantir a abertura e fechamento confiáveis do cilindro da garra e da pá de desmontagem, a válvula de controle a eles conectada deve ser mantida limpa e a manutenção pode ser realizada de acordo com os seguintes requisitos:
①Retire os 6 parafusos do painel lateral esquerdo da fuselagem e remova o painel lateral;
② Solte a garra para abrir ou fechar o corpo da válvula no pedal de controle do cilindro:
③ Use ar comprimido para limpar a sujeira no corpo da válvula. Se estiver danificado, deve ser substituído.
8) Verifique e mantenha o cilindro de óleo com névoa de óleo e o nível de óleo uma vez por mês. Se for necessário adicionar óleo, desparafuse a extremidade inferior do lubrificador de névoa de óleo para adicionar óleo. Não adicione muito óleo para evitar transbordamento.
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