Tubos de fluidos e tubos de aço para óleo usados ​​em sistemas hidráulicos. A categoria de tubos de aço sem costura de precisão trefilados ou laminados a frio também inclui tubos de aço hidráulicos.
O brunimento é uma tecnologia de processamento mecânico que retifica e retifica o furo interno do tubo estirado a frio em alta velocidade para fazer com que o furo interno atinja o tamanho de tolerância exigido e os requisitos de rugosidade da superfície. Podemos realizar o brunimento de acordo com as necessidades do cliente e atingir faixas de tolerância como H7, H8, H9, rugosidade de Ra0,4 e faixa de ovalidade de 3 a 5 fios, com comprimento máximo de 8m.
O tubo de aço hidráulico possui precisão extremamente alta, controlada entre 0,02-0,05 mm. Seu padrão é GB3639-83, com desvio permitido de 0,03 mm; a rugosidade da superfície interna é Ra 0,2 ~ 0,8 μm; a retilineidade está entre 0,3 ~ 1,5 mm/m. Essas características o tornam um diâmetro especial para aço petrolífero, definido como DIN2391-1 na norma.
O tubo de aço hidráulico produzido tem as vantagens de alta precisão, bom acabamento, sem camada de óxido, resistência ao fluxo de alta pressão, sem deformação, etc. As propriedades mecânicas podem ser dobradas em qualquer ângulo sem deformação e podem suportar várias condições de estresse. É usado principalmente como encaixe rígido no circuito de óleo do sistema hidráulico ou como componente de precisão usado em automóveis. As especificações são geralmente de diâmetro externo de Φ4 mm a 76 mm, espessura de parede de S 0,5 mm a 6 mm e o comprimento é fixado em 6 metros (exceto para feitos sob medida). O status de entrega pode ser selecionado entre NBK (normalização), GBK (recozimento) e BKS (recozimento para alívio de tensão). ST35, ST37.4 (10#), ST45 (20#), ST55 (35#), ST52 (16Mn) e outros materiais são usados ​​para atender às necessidades dos clientes de alta qualidade e resistência à tração.