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Emissão de carbono do transporte urbano e seu mecanismo de influência na ciência ambiental Imprensa comercial
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Título
Carbon emission from urban transportation and its influencing mechanism environmental science Commercial Press
Autor
Yang Wenyue
Editora
Commercial Press
Data de publicação
2020.08
Foit
32 Open
Número do livro
9787100184489
Preço do livro
75.00
Título
Carbon emission from urban transportation and its influencing mechanism environmental science Commercial Press
Autor
Yang Wenyue
Editora
Commercial Press
Data de publicação
2020.08
Foit
32 Open
Número do livro
9787100184489
Preço do livro
75.00
Título
Carbon emission from urban transportation and its influencing mechanism environmental science Commercial Press
Autor
Yang Wenyue
Editora
Commercial Press
Data de publicação
2020.08
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Número do livro
9787100184489
Preço do livro
75.00
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| Índice | |
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Capítulo Um Introdução Seção 1 Histórico da pesquisa Seção 2 Questões de Pesquisa e Significância Seção 3 Área e Escala de Pesquisa Seção 4 Estrutura de Pesquisa e Rota Técnica Capítulo 2 Visão geral da pesquisa Seção 1 Análise e Definição de Conceitos Seção 2 Progresso da pesquisa sobre emissões de carbono provenientes do transporte com base na análise bibliométrica Seção 3 Fatores determinantes do consumo de energia e das emissões de carbono no transporte nacional Seção 4 O impacto da forma espacial urbana nas emissões de carbono do transporte Seção 5 O impacto do ambiente construído pela comunidade nas emissões de carbono das viagens dos residentes Resumo da Seção 6 Capítulo 3 A evolução das emissões de carbono do transporte da China no tempo e no espaço e seus fatores de influência Seção 1 Métodos e Dados de Pesquisa Seção 2 Evolução espaço-temporal e diferenças regionais das emissões de carbono do transporte na China Seção 3 Fatores que afetam as emissões de carbono do transporte na China Seção 4 Conclusões da Pesquisa e Implicações Políticas Capítulo 4 Heterogeneidade espacial do padrão de índice de baixo carbono e seus fatores de influência nas viagens da comunidade de Guangzhou Seção 1 Métodos e Dados de Pesquisa Seção 2 Padrão espacial e diferenças no índice de baixo carbono das viagens comunitárias em Guangzhou Seção 3 Fatores que afetam o índice de baixo carbono das viagens comunitárias em Guangzhou e sua heterogeneidade espacial Seção 4 Conclusões da Pesquisa e Implicações Políticas Capítulo 5 Simulação das características espaciais das emissões de carbono dos centros públicos urbanos e das viagens de automóvel em Guangzhou Seção 1 Projeto do Sistema de Apoio ao Planejamento de Centros Públicos (CELAGPCPSS) com Base no Modelo de Alocação de Emissões de Carbono-Localização Seção 2 Métodos e Dados de Pesquisa Seção 3 Seleção de locais para centros públicos urbanos de Guangzhou e emissões de carbono provenientes de viagens de carro com base no CELAGPCPSS Seção 4 Conclusões da Pesquisa e Implicações Políticas Capítulo 6 Diferenças na acessibilidade dos modos de transporte e fatores de influência nas comunidades de Guangzhou Seção 1 Métodos e Dados de Pesquisa Seção 2. Características das diferenças de acessibilidade nos modos de transporte nas comunidades de Guangzhou Seção 3 Fatores que afetam as diferenças de acessibilidade nos modos de transporte nas comunidades de Guangzhou Seção 4 Conclusões da Pesquisa e Implicações Políticas Capítulo 7 Escolha do Modo de Transporte dos Residentes da Comunidade e Emissões de Carbono Seção 1 Métodos e Dados de Pesquisa Seção 2 Estrutura e diferenças dos modos de viagem dos residentes Seção 3 Características e diferenças das emissões de carbono provenientes das viagens dos residentes Capítulo 8 Fatores que afetam as emissões de carbono das viagens dos residentes da comunidade Seção 1 Métodos de Pesquisa Seção 2 Os efeitos interativos da socioeconomia e do ambiente construído sobre os residentes com altas emissões de carbono provenientes de viagens - com base no modelo de classificação de árvores Seção 3 Fatores que afetam os residentes com altas emissões de carbono ao viajar - com base no modelo de regressão logística Seção 4 O impacto do ambiente construído e das preferências de atitude nas emissões de carbono das viagens dos residentes - com base em um modelo de regressão múltipla Resumo da Seção 5 Capítulo 9 O mecanismo de impacto das emissões de carbono das viagens dos residentes na perspectiva da autoseleção residencial Seção 1 Métodos e Dados de Pesquisa Seção 2 O mecanismo de impacto das emissões de carbono durante o deslocamento Seção 3 O mecanismo de impacto das emissões de carbono das viagens sociais Seção 4: Mecanismo de impacto das emissões de carbono provenientes de viagens de lazer e entretenimento Seção 5 O mecanismo de impacto das emissões de carbono das compras e viagens diárias Seção 6 Conclusões da pesquisa e implicações políticas Capítulo 10 Conclusão e Perspectiva Seção 1 Principais conclusões da pesquisa Seção 2 Possíveis inovações Seção 3 Deficiências e Perspectivas Apêndice A Questionário Apêndice B Coeficientes de Caminho do Modelo de Equações Estruturais referências |
| breve introdução | |
| Este livro conduz um estudo empírico sobre as características das emissões de carbono do transporte urbano e seus fatores e mecanismos de influência a partir de três escalas de pesquisa: nacional, urbana e comunitária. Na escala nacional, com base em dados estatísticos, as emissões de carbono do transporte em 30 províncias (municípios) na China são medidas e analisadas, e os fatores de influência das emissões de carbono do transporte da China em termos socioeconômicos, forma urbana e desenvolvimento do transporte são estudados pela construção de um modelo de efeito fixo bidirecional (modelo de dados em painel). Na escala da cidade, tomando Guangzhou como exemplo, um modelo de índice de baixo carbono para viagens comunitárias (CTLCI) é construído para analisar o padrão espacial e as características de diferença do índice de baixo carbono para viagens comunitárias de Guangzhou, e seus fatores de influência e heterogeneidade espacial são estudados usando o modelo de regressão global (OLS) e o modelo de regressão geograficamente ponderada (GWR); Ao mesmo tempo, o índice de diferença de acessibilidade do modo de viagem (MAG) é construído para estudar as características de diferença da acessibilidade do modo de viagem da comunidade de Guangzhou, e seus fatores de influência são estimados pela construção de um modelo de regressão de coeficiente constante espacial e um modelo de regressão de coeficiente variável espacial. Na escala da comunidade, com base em dados de pesquisa por questionário de 15 comunidades em Guangzhou, as escolhas de modo de viagem dos residentes e as características de emissão de carbono são estudadas. Os fatores que afetam as emissões de carbono de diferentes tipos de viagem foram medidos pela construção de modelos de árvore, modelos logísticos e modelos de regressão multivariada. Finalmente, considerando e controlando o efeito de autosseleção residencial, o modelo de equações estruturais foi usado para explorar o mecanismo de impacto dos atributos socioeconômicos dos residentes, ambiente construído e preferências de atitude nas emissões de carbono de quatro tipos de viagem. Este livro tenta revelar as características e os fatores de influência das emissões de carbono do transporte urbano de múltiplas escalas geográficas e fornecer uma base científica para a construção de uma estrutura espacial urbana sustentável e de baixo carbono, sistema de transporte e padrão de uso do solo, e orientar o planejamento futuro e a formulação de políticas. |
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