Introdução ao produto do caminhão plataforma de mineração MPCQL-4:

Os caminhões-plataforma sobre esteiras são um tipo de equipamento de transporte, usado principalmente em projetos de túneis, como minas de carvão e minas de metal. Os caminhões-plataforma sobre esteiras são máquinas de transporte subterrâneo sem trilhas que usam ar comprimido subterrâneo como fonte de energia e usam um motor pneumático para acionar uma bomba hidráulica para converter a transmissão mecânica em transmissão hidráulica. São utilizados principalmente em túneis com boas condições de piso e uma inclinação do túnel não superior a 16°.

Principais características estruturais e princípio de funcionamento do caminhão plataforma de mineração sobre esteiras MPCQL-4

Toda a máquina é composta principalmente de chassi, caixa de operação, estação de bomba, casco, etc. Toda a máquina adota uma estrutura modular, cada componente é relativamente independente, a estrutura é simples e fácil de montar e manter.

Características do caminhão plataforma de mineração sobre esteiras MPCQL-4

Esta máquina tem as características de estrutura compacta, tamanho pequeno, fácil operação, pequeno raio de giro, grande tração, forte capacidade de escalada para cargas pesadas, pequeno desgaste mecânico, longa vida útil, baixa poluição, alta eficiência de transporte e bom desempenho à prova de explosão. Pode substituir o transporte por guindaste monotrilho.

Características do produto do caminhão plataforma de mineração sobre esteiras MPCQL-4:

O chassi é soldado por conjuntos de esteira esquerda e direita, tubos quadrados, etc. É forte e leve e é a base de toda a máquina. Os conjuntos redutores do motor de deslocamento em ambos os lados do chassi da esteira usam redução de engrenagem planetária, motor hidráulico integrado e válvula de equilíbrio. A caixa de operação é o principal mecanismo de operação do caminhão-plataforma sobre esteiras. O movimento das esteiras em ambos os lados pode ser controlado operando as hastes das duas válvulas operacionais, e a direção pode ser obtida controlando a diferença na velocidade das esteiras em ambos os lados.