Instrumento de diagnóstico automotivo Qingdao Hantek1008C
Introdução ao produto do instrumento de diagnóstico automotivo Hantek1008C
Instrumento de diagnóstico de carro de 8 canais, com mais de 80 funções de diagnóstico de carro (ignição/sensor/detecção de barramento/atuador/partida e carregamento, etc.) como padrão; função de ajuda de vídeo, fornecendo ajuda de vídeo de teste de carro, que pode ser assistida on-line; os resultados do teste suportam a geração de relatórios de diagnóstico, que podem ser impressos com um clique, salvos de várias maneiras, como capturas de tela, etc.; suporta gravação de forma de onda e pode gravar formas de onda por um longo tempo; pode simular sinais de eixo de comando e virabrequim; Fonte de alimentação USB 2.0 e transmissão de sinal, plug and play.
Características do produto do instrumento de diagnóstico automotivo Hantek1008C
Seleção de função
Ele contém três funções: instrumento de diagnóstico do carro, osciloscópio geral e gerador de sinal.78Função de teste de carro médio.
8Diagnóstico de veículos rodoviários
Pode medir simultaneamente8Cada sinal e tensão de medição podem ser ajustados independentemente, e o canal pode ser aberto ou fechado à vontade.
Gerador de sinal
Função de gerador de sinal para simular sinais do virabrequim e do eixo de comando.
Instalação sem driver
O produto só precisa instalar o software superior, sem a necessidade de instalar o driver novamente. Suporte de softwareWin XP/7/8/10。
Captura de tela com um clique
Salve a forma de onda atual e gere uma imagem com um clique. Você pode escolher o local de salvamento para consultas rápidas.
Guia rápido
Uma barra de guia rápida de um toque está disponível, e cada função de teste do veículo tem um guia de vídeo dedicado, incluindo métodos de fiação, métodos de ajuste, formas de onda de referência, etc. Ela suporta leitura e visualização de código QR.
Forma de onda de referência
construídas em78Várias formas de onda de referência padrão podem ser chamadas ou fechadas com uma tecla para fácil comparação.
método de medição
20Um modo de medição automática que pode ser ligado ou desligado com um botão, permitindo que você leia os resultados da medição do sinal de forma conveniente e intuitiva.
Impressão com um clique
Os resultados dos testes podem ser impressos e um relatório de teste pode ser gerado com um clique, o que é conveniente para salvar e arquivar.
REFERÊNCIAComparar formas de onda
A forma de onda capturada pelo usuário pode ser salva comoREFERÊNCIAformato e chame-o novamente para comparar dois conjuntos de formas de onda em diferentes períodos de tempo.
Economia de dados
Os resultados dos testes podem ser salvos comoTXT、csv、rfc、xls、doutor、jpgE outros formatos de arquivos, convenientes para visualização ou comparação posterior.
Gravação de forma de onda
Suporta gravação e reprodução de formas de onda, e a forma de onda gravada é salva diretamente no disco rígido do computador para facilitar a leitura. Não há limite para o tempo de gravação, o que é conveniente para medições de longo prazo das formas de onda registradas e para a solução de problemas de sinais anormais.
Suporte multilíngue
Suporta interfaces de exibição em chinês, inglês e alemão, e o idioma de exibição pode ser alterado conforme desejado.
Medição do Cursor
Suporta quatro modos de medição de cursor: cruzado, em trilha, vertical e horizontal. Conveniente para leitura de tempo e tensão de sinais irregulares.
Cor e brilho
A cor de fundo da interface principal pode ser definida livremente de acordo com as preferências do usuário. O brilho da forma de onda e o brilho da grade também podem ser definidos livremente.
USBcomunicação
USB2.0distribuído por+Interface de comunicação, plug and play, suporta hot swap.
Parâmetros técnicos do instrumento de diagnóstico automotivo Hantek1008C
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Função de diagnósticocapaz |
Função de ignição |
Ignição primária |
Ignição primária |
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Ignição primária (corrente) |
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Ignição primária (tensão e corrente) |
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Sensor de ignição primária e manivela |
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Ignição primária e ignição secundária |
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Ignição secundária |
Distribuidor secundário (cabo de vela de ignição) |
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Árvore de cames, virabrequim, corrente do injetor e ignição primária |
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Distribuidor secundário (cabo de vela de ignição) |
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Distribuidor secundário (linha completa) |
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Nenhum sistema distribuidor secundário (ignição positiva) |
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Sem sistema distribuidor secundário/bobina por cilindro (ignição negativa) |
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Teste de saída da bobina secundária |
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Ignição secundária e ignição primária |
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Aterramento do amplificador |
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sensor |
Medidor de fluxo de ar |
Acelerador |
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Quantidade digital ABS |
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ABS analógico |
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Medidor de vazão de fio quente |
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Medidor de vazão de válvula de ar |
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Sensor de fluxo de ar do motor diesel BOSCH |
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Sensor de pressão de admissão do motor diesel BOSCH |
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Eixo de comando |
Árvore de cames (tipo indução) |
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Árvore de cames (excitação CA) |
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Árvore de cames (sensor de efeito Hall) |
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Sensores de árvore de cames e virabrequim |
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Árvore de cames (sensor Hall do motor diesel BOSCH) |
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Virabrequim |
Virabrequim de indução em operação |
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Partida por virabrequim de indução |
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Sensor Hall do virabrequim |
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Virabrequim e ignição primária |
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Distribuidor |
Captador de efeito Hall |
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Perda indutiva (partida) |
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Captador indutivo (em operação) |
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Sensor Lambda |
Sensor de oxigênio Lambda Titania (óxido de titânio) |
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Sensor de oxigênio de zircônia lambda |
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Zircônia frontal e traseira |
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Posição do acelerador |
Potenciômetro do acelerador |
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Interruptor do acelerador |
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Pedal do acelerador motor diesel Bosch |
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Sistema de freio antiderrapante digital |
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Sistema de freio antiderrapante analógico |
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Temperatura do refrigerante (5V) |
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Temperatura do líquido de arrefecimento (escape Vauxhall) |
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Sensor de batida |
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Simulação de pressão absoluta do coletor |
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Manifold Pressão Absoluta Digital |
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Velocidade de condução - sensor Hall |
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Detecção de barramento |
Ônibus pode |
Observação de dados do barramento CAN |
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Integridade do sinal do barramento CAN |
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Aquisição de longo prazo do barramento CAN LH |
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Barramento LIN |
Detecção de linha K |
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FlexRay |
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Barramento LIN |
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Atuador do |
motor a gasolina |
Injetor de ponto único (tensão) |
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Injetor de ponto único (corrente) |
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Injetor multiponto (tensão) |
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Injetor multiponto (corrente) |
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Tensão e corrente do injetor |
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Corrente do injetor e ignição primária |
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Motor a gasóleo |
Motor diesel common rail (atual) |
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Injetor Bosch CDI3 (atual) |
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Injetor Bosch motor diesel (marcha lenta) |
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Injetor Bosch Motor Diesel (Aceleração) |
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Vela de ignição diesel |
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bomba de combustivel |
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Válvula solenóide de carvão ativado |
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Válvula solenóide ERG |
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Exemplo 1 de motor de passo |
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Exemplo 2 de motor de passo |
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Válvula de controle de marcha lenta (rotativa) |
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Válvula de controle de marcha lenta (solenóide) |
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Servo motor do acelerador (marcha lenta) |
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Servo motor do acelerador (aceleração) |
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Válvula de controle de entrada de óleo Bosch CDI3 |
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Válvula de controle de pressão Bosch CDI3 |
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Ventilador de refrigeração da transmissão (ligado) |
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Ventilador de refrigeração da transmissão (desligado) |
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Tempo de válvula variável |
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Ajustador de tempo do eixo de comando |
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Partida e carregamento |
Circuito de Carregamento |
Corrente e tensão |
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Tensão atual de marcha lenta (24 V) |
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Partida de corrente e tensão (24 V) |
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Teste de diodo/ondulação CA de saída do alternador |
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Pressão de compressão relativa do cilindro (motor a gasolina) |
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Pressão de compressão relativa do cilindro (motor diesel) |
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Queda de tensão inicial |
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Funções do osciloscópio de uso geral |
modelo |
Hantek1008C |
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Canal analógico |
8 canais |
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resistência de entrada |
Resistência: 1MΩ |
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Sensibilidade de entrada |
10mV/div para 5V/div |
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Acoplamento de entrada |
CC |
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resolução |
12 bits |
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Profundidade de memória |
4K |
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Entrada máxima |
400 V (pico de corrente contínua CA) |
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Taxa de amostragem em tempo real |
2,4MSa/s |
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Faixa de referência |
1ns/div a 20000s/div (sequências 1-2-5) |
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Precisão de referência |
±50 ppm |
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fonte de gatilho |
CH1, CH2, CH3, CH4, CH5, CH6, CH7, CH8 |
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modo de disparo |
Borda |
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Entrada do eixo X |
CH1 |
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Entrada do eixo Y |
CH2 |
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Medição de tensão |
Vpp, Vamp, Vmax, Vmin, Vtop, Vmid, Vbase, Vavg, Vrms, Vcrms, Pré-disparo, |
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Excesso |
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Medição de tempo |
Frequência, Período, Tempo de subida, Tempo de descida, Largura positiva, Largura negativa, Ciclo de trabalho |
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Medição do Cursor |
Rastreamento horizontal, vertical, modo de medição automática |
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Processamento de sinal de forma de onda |
＋,- , x,÷, FFT, Inverter |
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alcance de voltagem |
10mV a 5V/div @ x 1 sonda |
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100mV a 50V/div @ x 10 sonda |
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Sonda de 10 V a 5000 V/div @ x 1000 |
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Sonda de 100 V a 50000 V/div @ x 10000 |
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200 mV a 100 V/div @ 20:1 |
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Intervalo atual |
100mA a 50,0A/div @ CC65(20A) |
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1000mA a 500,0A/div @ CC65(50A) |
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1A a 100,0A/div @ CC650(60A) |
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10A a 1000,0A/div @ CC650(650A) |
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1A a 200,0A/div @CC1100(100A) |
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10A a 2000,0A/div @CC1100(1100A) |
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FFT |
Retangular, Hanning, Hamming, Blackman Window |
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matemática |
Adição, subtração, multiplicação e divisão |
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Nível de saída |
LVTTL |
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Interface de comunicação |
USB 2.0 (velocidade máxima) |
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fonte de energia |
Não é necessária fonte de alimentação externa |
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volume |
190x167x35 (mm) |
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peso |
0,31 kg |
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Sonda de ignição de alta tensão automotiva |
1 item |
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Gerador de sinal programável |
Número de canais |
8 |
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Nível de saída |
LVTTL |
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Alcance de frequência |
0-250 kHz |
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Informações sobre peças do instrumento de diagnóstico automotivo Hantek1008C
