Productos para vagones mineros de descarga lateralintroducir

El vagón minero de descarga lateral es un equipo eficiente de autodescarga. No tiene capacidad por sí solo y debe utilizarse junto con la locomotora de tracción como equipo de carga y descarga minera. El vagón puede abrirse por uno o ambos lados, y puede inclinarse gracias al riel curvo de descarga de mineral instalado en el punto de descarga. La barra de tracción permite abrir la puerta lateral para descargar el mineral.

Ámbito de aplicación del carro minero de descarga lateral

Los camiones mineros de descarga lateral son adecuados para el transporte de mineral u otros objetos a lo largo de túneles subterráneos y obras de superficie en minas de metal, tanto subterráneas como a cielo abierto (u otras minas con propiedades minerales y métodos de extracción similares). En comparación con otros vagones mineros de descarga lateral, este vagón minero ofrece un funcionamiento suave y un menor impacto en las locomotoras y tractores eléctricos, lo que prolonga su vida útil. El vehículo es robusto y duradero, de fácil mantenimiento, con capacidad de descarga en ambas direcciones y alta velocidad de descarga.

Composición estructural de un vagón minero de descarga lateral

El carro minero de descarga lateral consta de los siguientes componentes:1. Caja del vehículo, 2. Chasis del vehículo, 3. Eje, 4. Rueda de descarga, 5. Resorte de soporte、6. Está compuesto por un resorte de goma amortiguador y un parachoques. La conexión entre la caja del vagón y el chasis adopta una bisagra, lo que permite que el vagón minero se abra en un ángulo determinado al pasar por la estación de descarga, facilitando así la descarga del mineral.

1. Los paneles frontales, traseros y laterales de la carrocería están soldados con placas de 16Mn de 12 mm de espesor, y los lados exteriores están reforzados con placas de acero acanalado. Las placas laterales están soldadas a los paneles laterales izquierdo y derecho, respectivamente, y la parte superior está soldada en forma cuadrada con acero angular, y la parte superior del acero angular está conectada a la placa de acero acanalado, de modo que la carrocería no se dañe incluso en entornos de trabajo extremadamente duros.

2. Bastidor inferior del vehículo. La placa inferior está hecha de acero de 25 mm de espesor, soldada con acero angular y placa de acero debajo para garantizar que resista el impacto del mineral durante la carga.

3. Eje de la rueda. El eje de la rueda está compuesto por el eje, la rueda y el asiento del resorte de goma.

4. Rueda de descarga. Se utiliza cuando el vagón minero descarga mineral. Al pasar por la estación de descarga, la rueda de descarga se pone en marcha. Rueda por la vía curva para abrir la placa inferior del vagón. Tras descargar el mineral, la placa inferior se cierra y vuelve al estado de carga.

5. Resorte de goma amortiguador y parachoques. El amortiguador y el parachoques se instalan en ambos extremos del vagón minero y están compuestos principalmente por un resorte de goma amortiguador, un parachoques, un pestillo y una cadena de un solo anillo. Esto permite reducir la fuerza de impacto entre los vagones mineros y prolongar la vida útil del vehículo.

6. Resorte de soporte. Este vagón minero utiliza resortes de goma como amortiguadores para ampliar su ángulo de inclinación al instalarlos, de modo que puedan soportar mayores cargas de impacto.

Vagón minero con volquete lateralRelacionadoparámetro

Volumen:1,6 m3

indicador:600

Distancia entre ejes:800 °C

Diámetro de la rueda:350D

Altura de remolque:320 horas

Tracción nominal:60 nudos

Esquina de desinstalación:≥42°

Cargando:4000 kg

Dimensiones generales: (Largo*ancho*alto) 2500*1200*1300。 ali13