Guincho com freio a disco de duas velocidades

Padrão de implementação: MT/T952-2005 "Guincho multifuncional de dupla velocidade".

Nome do produto: Guincho multifuncional de duas velocidades.

Modelo de produto de guincho de duas velocidades com freio a disco

JSDB — □ □ □ □

Número de melhoria do produto, começando com "A" e assim por diante

Método de frenagem: O freio a disco com pinça hidráulica é YC

Tipo de motor: O motor de frequência variável é P, o motor comum não é anotado

Tensão estática máxima do cabo de aço externo em velocidade lenta, unidade: 10kN

Anti chama

Aquele com capacidade de travamento automático é H, e aquele sem capacidade de travamento automático é D.

Guincho multifuncional de duas velocidades

Tipo de guincho

Parâmetros básicos do guincho de duas velocidades com freio a disco

Os parâmetros básicos do produto são mostrados na Tabela 1.

Requisitos do guincho de duas velocidades para freio a disco

5.1 Condições de trabalho

5.1.1 Os requisitos relevantes deverão atender ao disposto em 5.2.1 do MT/T952-2005.

5.1.2 Quando o guincho está funcionando, o pó de carvão e o gás explosivo metano no ar circundante não devem exceder a concentração especificada nos "Regulamentos de Segurança de Minas de Carvão".

5.2 Requisitos básicos

5.2.1 Os requisitos relevantes devem estar em conformidade com o disposto em 5.1 do MT/T952-2005.

5.2.2 Os materiais das correias de freio e rebites do dispositivo de freio do guincho à prova de explosão devem atender aos requisitos das minas de carvão. Ou seja, os requisitos de desempenho dos materiais não metálicos selecionados, como sapatas de freio, devem estar em conformidade com os regulamentos retardadores de chama e antiestáticos da MT 113-1995. .

5.2.3 A placa de identificação e sinalização do guincho antideflagrante devem ser de cobre ou aço inoxidável.

5.2.4 O guincho deve cumprir os regulamentos relevantes da GB 20180-2006.

Tabela 1 Parâmetros básicos do JSDB-□YCA

5.3 Requisitos técnicos

5.3.1 Os indicadores de desempenho relevantes devem cumprir as disposições de 4.3, 5.3~5.7 em MT/T953-2005.

5.3.2 Desempenho de atrito de sapatas de freio para guinchos à prova de chamas.

5.3.2.1 Durante o teste de atrito, não deve ocorrer combustão flamejante e sem chama, e explosões não devem ocorrer em uma caixa fechada à prova de explosão.

5.3.2.2 Durante o teste de atrito, a temperatura da superfície da peça de teste e do disco de teste não deve exceder 150°C.

5.3.3 Sistema hidráulico

5.3.3.1 O sistema de controle hidráulico deve ser seguro e confiável, a partida deve ser suave e o monitoramento deve ser completo.

5.3.3.2 O sistema hidráulico (incluindo bombas hidráulicas, válvulas e tubulações, etc.) está sujeito a um teste de pressão sob a pressão especificada na Tabela 5. Não deve haver deformação ou vazamento de óleo em qualquer parte do sistema, e a ação da válvula deve ser flexível, preciso e confiável.

5.3.3.3 A posição de instalação dos componentes deve permitir ajuste e operação segura e conveniente.

5.3.3.4 O manômetro utilizado no sistema hidráulico deve atender aos seguintes requisitos:

a) O nível de precisão do manômetro não deve ser inferior ao nível 1,6;

b) A faixa de medição do manômetro é geralmente de 1,5 a 2 vezes a pressão nominal;

c) Ao usar um manômetro, um pressostato e um dispositivo de amortecimento de pressão devem ser instalados.

5.3.3.5 A estação hidráulica deve especificar as posições alta e baixa do nível de óleo e possuir marcações óbvias, ou seja, marcas de óleo. As marcas de óleo devem ser fáceis de desmontar e limpar.

5.3.3.6 O aumento da temperatura do óleo da estação hidráulica não deve exceder 34°C, e a alta temperatura do óleo não deve exceder 70°C.

5.3.3.7 Devem existir dispositivos de proteção contra sobrepressão e sobretemperatura. A temperatura do óleo deve ser medida num raio de 200 mm do centro do tubo de sucção da bomba de óleo. Para garantir segurança e confiabilidade, a operação de cada válvula deve ser interligada.

5.3.3.8 Para evitar contaminação do sistema, um tanque de óleo aberto deve ser equipado com filtro de ar, e um filtro de óleo deve ser instalado no circuito do sistema; um filtro de óleo sem desvio deve ser instalado na porta de pressão da servoválvula e da válvula proporcional.

5.3.3.9Limpeza da estação hidráulicaA filtragem através de uma tela de malha 200 não deve exceder 100 mg.

5.3.4 Freio hidráulico

5.3.4.1 O pistão do freio hidráulico e a sapata do freio devem operar simultaneamente sob a pressão de óleo projetada e não deve haver rastejamento ou emperramento.

5.3.4.2 Mantenha 1,25 vezes a pressão de óleo projetada por 10 minutos e não deve haver vestígios de óleo em cada vedação.

5.3.4.3 Os freios a disco devem ser equipados com dispositivo de sangria.

5.4 Desempenho à prova de explosão

5.4.1 Todos os acessórios elétricos devem ter certificados válidos de marca de segurança de produtos de mineração.

5.4.2 Todos os acessórios elétricos devem estar em conformidade comAs disposições relevantes de GB3836.1, GB3836.2 e GB3836.4.

6 métodos de teste

6.1 Realizar de acordo com o disposto no item 6 do MT/T952-2005.

6.2 Teste de desempenho de atrito da sapata de freio do guincho

O teste de fricção é realizado usando um dispositivo especial para teste de faíscas por fricção.

6.3 Teste do sistema hidráulico

6.3.1 O teste do sistema hidráulico deve ser realizado de acordo com o disposto na MT/T 776.

6.3.2 A limpeza do sistema hidráulico é medida pelo método de filtragem, secagem e pesagem. O erro da balança não deve ser superior a 5 mg.

6.4 Teste de freio hidráulico

Botão de teste do freio hidráulicoJB 8519.

6.5 Verifique o certificado de marca de segurança do produto de mineração, certificado à prova de explosão, relatório de inspeção relacionado à segurança intrínseca, certificado relacionado à segurança intrínseca, etc. de todos os acessórios elétricos.

7 Detalhes da inspeção

7.1 Deve atender ao disposto em 7.1, 7.2.1, 7.2.3, 7.3.1 e 7.3.3 em MT/T952-2005.

7.2 Consulte Tabela 6 para itens de inspeção.

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