Os carregadores de escória comumente usados em poços de túneis também são chamados de carregadores de rochas, que agora são substituídos por carregadores de escavadeira (carregadores de caçamba). Eles devem ser pequenos em tamanho, resistentes e duráveis, fáceis e simples de operar, fáceis de mover, alta eficiência de produção e operação contínua e ininterrupta. Existem três tipos de modos de deslocamento para carregadores de escória (carregadores de rochas): tipo pneu; tipo esteira; tipo esteira. De acordo com o tipo de caçamba de braço do carregador de escória, ele pode ser dividido em quatro tipos: tipo caçamba; tipo garra de caranguejo; tipo garra vertical; tipo caçamba. Os três primeiros tipos foram gradualmente eliminados e substituídos por tipos de caçamba na prática de construção. A operação intermitente não pode ser contínua, a reciprocidade não é flexível, a capacidade de trabalho é baixa, a poeira é grande, a operação não é amigável, os requisitos de tamanho do bloco de rocha são pequenos e as inclinações são limitadas.

WZ10-20As carregadeiras escavadeiras são usadas principalmente em pequenas operações de engenharia, como reflorestamento, construção agrícola e pecuária, reparo de valas, limpeza de esgoto, dragagem de hidrovias, limpeza e carregamento em fábricas e minas. Elas são amplamente usadas em operações de pista de pequeno e médio porte com largura de mais de 2 metros e são equipamentos práticos para novas construções rurais e novas urbanizações.

O carregador de escória tipo pneu é adequado apenas para modelos pequenos que trabalham em um espaço de 1,7 metros e só pode trabalhar em túneis planos. Suas desvantagens são que é fácil escorregar, afundar e arranhar os pneus em túneis com rochas circundantes de água e solo e rochas circundantes duras, e sua eficiência é baixa e seu consumo de material é pequeno; sua vantagem é que pode carregar escória e minério em um espaço ultrapequeno, e seu preço é barato, mas mais econômico do que o trabalho manual. O raspador de escória tipo trilho é mais econômico e adequado para suportar o transporte ferroviário, mas seu alcance de trabalho é limitado, é problemático colocar trilhos e não pode trabalhar em declives; suas vantagens são preço moderado, alta eficiência, grande consumo de material e grande e grande remoção de material.