Observação: a interface rosqueada dos frascos de refrigerante R134A europeus e americanos e outros produtos de aerossol de ar condicionado relacionados é de 1/2 rosca.
A interface rosqueada de garrafas de refrigerante R134A e outros produtos de aerossol de ar condicionado relacionados na Ásia, Japão, Coreia do Sul e outros países é a rosca M14.
Este produto é equipado com um abridor de garrafas universal, que pode ser usado para refrigerantes de pequenas embalagens, independentemente da marca ou modelo de interface
A extremidade esquerda do tubo suplementar de teste é um abridor de garrafas, o tubo esquerdo tem 10 cm de comprimento, o meio é um medidor de pressão de refrigeração profissional com diâmetro (Y70) movimento de cobre completo, o tubo direito tem 40 cm de comprimento, a extremidade direita é um conector rápido de baixa pressão de ar condicionado de carro, o comprimento do tubo pode ser ligeiramente desviado
Todas as novas superfícies serão substituídas após 5 de junho de 2014
Refrigerante para ar condicionado de carrofaça você mesmoMétodo de recarga
Reabastecer o refrigerante do ar condicionado do carro é tão conveniente e seguro quanto encher os pneus.
Um ar condicionado de carro típico normalmente perde cerca de 10% de seu refrigerante a cada ano. Isso se deve ao método de vedação do compressor do ar condicionado do carro (o compressor do ar condicionado do carro é semi-selado). Precisamos apenas verificar e reabastecer regularmente o refrigerante do ar condicionado do carro todos os anos. Não há necessidade de se preocupar em como usá-lo. Abaixo, direi a vocês, amigos do carro, como fazer métodos complementares de teste de ar condicionado de carro DIY. Os amigos podem tentar adicionar refrigerante sozinhos.
Métodos como abaixo:
1. Você precisa preparar um tubo de recarga de teste DIY para o ar condicionado do carro.
2. Uma garrafa de refrigerante automotivo R134A.
3. Agora comece a testar a pressão do carro: primeiro gire o dedal na extremidade do abridor de garrafas do tubo de recarga DIY no sentido anti-horário até o topo, enrosque a garrafa de refrigerante no abridor de garrafas e aperte-a.
4. Localize a interface de baixa tensão. Geralmente há uma pequena tampa azul ou preta no lado esquerdo, sob o capô. Há um L na tampa. Desaparafuse a tampa.
5. Ligue o motor do carro e ligue o interruptor AC do ar condicionado. Gire o soprador ao máximo, ligue e aguarde três minutos. Conecte a interface do tubo DIY à extremidade de baixa tensão do ar condicionado do carro.
6. Depois que o tubo DIY for conectado à interface de baixa pressão, o medidor de pressão do tubo DIY terá instantaneamente uma indicação de escala. Neste momento, a escala do manômetro no tubo DIY é consistente com a pressão do sistema de ar condicionado. Observando a escala de pressão no manômetro, você pode saber a pressão no sistema. A que pressão o refrigerante precisa ser reabastecido? Há uma explicação de conhecimento neste momento! A pressão no sistema de ar condicionado do carro muda de acordo com as mudanças na temperatura ambiente externa.
Temperatura ambiente externa (Fahrenheit) A pressão do manômetro de baixa pressão. Os seguintes valores do manômetro são valores teóricos de temperatura constante no laboratório. A temperatura externa não pode atender a esse requisito durante o uso. Portanto, os proprietários de automóveis devem calcular de acordo com o valor mínimo no gráfico durante o uso. O método de cálculo é o valor mínimo para o valor mínimo menos 10 PSI. O cálculo é a pressão normal do sistema. A pressão não deve exceder o valor mínimo. Uma vez que a pressão exceda o valor mínimo, o compressor se protegerá automaticamente e o efeito de resfriamento será muito ruim! Por exemplo, quando a temperatura externa é de 30 graus, o gráfico mostra 45 PSI-55 PSI, que é o valor de temperatura constante. Quando calculamos, devemos usar 45 PSI menos 10 PSI de pressão, o resultado é 35 PSI, este é o valor normal da pressão do sistema, é melhor não exceder este valor, se for menor que 35 PSI, ele precisa ser complementado.。
65 graus Fahrenheit corresponde a 18,33 graus Celsius, pressão do sistema 25-35 PSI
70 graus Fahrenheit corresponde a 21,11 graus Celsius Pressão do sistema 35-40PSI
75 graus Fahrenheit corresponde a 23,89 graus Celsius Pressão do sistema 35-40PSI
80 graus Fahrenheit corresponde a 26,67 graus Celsius, pressão do sistema 40-50 PSI
85 graus Fahrenheit correspondem a 29,44 graus Celsius Pressão do sistema 45-55 PSI
90 graus Fahrenheit correspondem a 32,22 graus Celsius. A pressão do sistema é de 45-55 PSI.
95 graus Fahrenheit correspondem a 35 graus Celsius Pressão do sistema 50-55PSI
100 graus Fahrenheit correspondem a 37,78 graus Celsius. A pressão do sistema é de 50-55 PSI.
105 graus Fahrenheit correspondem a 40,56 graus Celsius de pressão do sistema 50-55 PSI
110 graus Fahrenheit correspondem a 43,33 graus Celsius de pressão do sistema 50-55 PSI
7. A pressão no sistema de ar condicionado está baixa e o refrigerante precisa ser reabastecido. Gire o dedal no abridor de garrafas no sentido horário para furar a boca da garrafa de refrigerante. O dedal no abridor de garrafas gira imediatamente no sentido anti-horário para o topo. (Observação: neste momento, a pressão A escala do manômetro exibirá até 100PSI a 110PSI. Após 2 segundos, a escala do manômetro diminuirá lentamente e retornará à escala original. Isso é normal porque depois que a garrafa é perfurada, a pressão sai. O que é exibido nesses poucos segundos é a pressão na garrafa de R134A. Depois que a pressão na garrafa é absorvida pelo compressor, ela é exibida como a pressão no sistema!) Agite a garrafa de refrigerante suavemente e o gás refrigerante fluirá para o sistema. Ao mesmo tempo, observe a escala do manômetro. , basta combinar as unidades de temperatura e pressão PSI mostradas acima. Observação: não coloque a garrafa de refrigerante de cabeça para baixo! ! ! (Exceto misturas de óleo)
Nota: Há um pouco de ar no tubo DIY quando a garrafa de refrigerante não está furada. Se o proprietário do carro precisar remover um pouco de ar do tubo, faça o seguinte. Remova a garrafa de refrigerante quando ela não estiver furada. Solte suavemente o abridor de garrafas e o ar no tubo DIY será expelido pelo refrigerante no sistema de ar condicionado. Agora aperte a garrafa de refrigerante imediatamente! ! !
8. Quando você observar que a escala do manômetro está normal, gire imediatamente o dedal no abridor de garrafas no sentido horário até a extremidade mais baixa e aperte-o, e então remova o conector da porta baixa do sistema de ar condicionado. Se uma garrafa não for suficiente, adicione a segunda garrafa de refrigerante conforme descrito acima até que a temperatura externa e a pressão do sistema sejam iguais.
9. Neste momento, o reabastecimento de refrigerante do sistema de ar condicionado do carro está concluído. Aperte a tampa em forma de L.
Nota: A escala de pressão e o método de enchimento acima são as instruções de enchimento da empresa americana de vendas de refrigerantes ID e EF. Depois de concluir um enchimento bem-sucedido sozinho, você se sentirá tão conveniente quanto encher um pneu de carro!
