Como Usar a Máquina de Esmerilhar Seção de Trilho: Estável e Confiável. Máquina de Esmerilhar Seção de Trilho Tipo Nine Sky Dm-I

DM-IMáquina retificadora de seção ferroviária

DM-IMáquina retificadora de seção ferroviária

Antes da soldagem do trilho, a seção transversal da extremidade do trilho pode ser retificada com uma retificadora de extremidade do trilho. Este tipo de moedor possui bom equilíbrio em todas as direções, por isso é muito fácil de operar. A braçadeira de trilho tipo sela fixa a retificadora à cabeça do trilho na extremidade do trilho a ser retificado. O movimento da cabeça de retificação é controlado por uma alça e sua amplitude de movimento está dentro da seção transversal perpendicular ao trilho. O movimento combinado da cabeça de retificação e a rotação do rebolo podem garantir que a seção transversal da extremidade do trilho a ser retificada tenha boa precisão, verticalidade e acabamento. A taxa de avanço do rebolo é ajustada por um volante giratório, que é fácil de operar. Faixa de cabeçote de retificação (trilho de 43kg/m~75kg/m).

DM-IPrincípio de funcionamento da retificadora de seção ferroviária

DM-IA retificadora de seção ferroviária é movida por um motor a gasolina e aciona a polia síncrona através da embreagem centrífuga. A energia é transmitida ao eixo principal através da correia síncrona para fazer o rebolo girar. Ao mesmo tempo, um volante de avanço é usado para ajustar a quantidade de avanço do rebolo, como se você precisar polir as laterais e os arcos do trilho, você pode retificar os trilhos no formato do trilho girando o volante de perfilamento.

DM-IPrecauções para retificadora de seção ferroviária

11. Antes de usar, adicione óleo de motor de acordo com o manual do motor a gasolina;

21. Não é permitido o uso de rebolos com velocidade de rotação inferior a 4200r/min;

31. Pare a máquina antes de substituir o rebolo;

41. Nunca utilize um rebolo danificado;

51. Depois de substituir o rebolo, deixe-o em marcha lenta por 30 segundos. Durante o teste, outras pessoas devem permanecer afastadas do local;

61. Antes de usar, verifique se o rebolo está intacto e se a porca de fixação está solta.

Os rolamentos de contato angular do fuso da retificadora, os rolamentos das rodas guia, os rolamentos das rodas giratórias, os rolamentos da polia síncrona da roda intermediária, os rolamentos da embreagem e outros rolamentos devem ser regularmente injetados e substituídos por graxa.

Após 500 horas de funcionamento da máquina, o rolamento do eixo principal deve ser desmontado e limpo, e a graxa deve ser substituída.

Não jogue ou deixe cair durante o uso ou transporte.

Se não for utilizada por um longo período, a máquina deve ser colocada em um armazém ventilado, seco e sem gases corrosivos, e o combustível do motor de combustão interna deve ser drenado.

O rebolo deve ser à prova de umidade, anticolisão e antipressão.

A temperatura operacional recomendada para motores a gasolina está entre -15°C e 40°C.

Recomenda-se usar gasolina sem chumbo com índice de octanas de 90# ou superior. Ao reabastecer, o motor deve ser desligado e afastado do fogo. Reabasteça na quantidade apropriada e limpe qualquer resíduo de gasolina na superfície da máquina após o reabastecimento.

Verifique sempre se o motor a gasolina possui óleo lubrificante suficiente e se o filtro de ar está limpo.

Não exponha a máquina à chuva. Se exposto à chuva, limpe o motor a gasolina e todas as peças da máquina.

DM-IMedidas de segurança e métodos de uso da retificadora de seção ferroviária

1. Medidas de segurança antes do uso

1. Verifique se os níveis de combustível e óleo do motor a gasolina são suficientes. Se forem insuficientes, adicione primeiro combustível e óleo. Para métodos específicos, consulte o manual do motor a gasolina.

21. Antes da operação, gire o volante de alimentação para o lado superior para manter o rebolo longe da superfície do trilho e, em seguida, apoie a estrutura de suporte auxiliar, ligue o motor a gasolina 4, fique em marcha lenta por 30 segundos, verifique se a peça de transmissão é flexível , se há algum ruído anormal e se a conexão roscada está solta.

3. A retificadora de trilhos é operada por uma ou duas pessoas, com uma mão segurando o volante de perfilamento e a outra apoiando a estrutura de perfilamento.

41. Ao lixar, os operadores devem usar equipamentos de proteção adequados: óculos, luvas, etc.

5. Se faíscas de polimento caírem sobre ou estiverem próximas de materiais inflamáveis, devem ser tomadas medidas de proteção para evitar incêndio.

DM-IMétodo de operação da retificadora de seção ferroviária

1, De acordo com os preparativos acima, gire o volante de alimentação 3 no sentido horário para mover o rebolo para baixo.

2, Para obter uma boa qualidade de polimento, dois passos devem ser seguidos.

a) Desbaste: O desbaste deve começar na superfície do trilho. A retificadora se move para frente e para trás ao longo do trilho. Abaixe lentamente o rebolo para lixar as partes levantadas. Depois de retificar a 1 mm de distância da superfície do trilho, gire o volante de perfil para retificar a lateral de acordo com o método acima.

b) Desbaste fino: Com base no desbaste, a retificadora é reposicionada para preparar o lixamento da superfície do trilho. Quando a retificadora estiver no lugar, abaixe o rebolo de modo que ele toque apenas a superfície do trilho que não precisa ser polida perto da solda. Comece a retificar a partir da superfície do trilho e, em seguida, gire o volante de perfilamento para retificar as laterais. A faixa de retificação deve atingir 100 mm em ambos os lados da solda. Para compensar o desgaste do rebolo, o avanço do rebolo deve ser ajustado a qualquer momento.

31. Após a conclusão do lixamento, gire o volante no sentido anti-horário para levantar o rebolo e facilitar o lixamento da próxima solda, reduza o acelerador, desligue o interruptor da gasolina, desligue o motor a gasolina e pare de trabalhar.

4, Antes de descer a estrada, reinicie a estrutura de perfil e a estrutura verticalmente para garantir a segurança do transporte.

DM-IParâmetros da retificadora de seção ferroviária

Velocidade do rebolo: 2800 r/min

Potência do motor: 1100W

Velocidade linear do rebolo: 22m/s

Especificações do rebolo: ∮150×∮32×75 (mm)

Peso da máquina: 18kg