Grande caminhão de mineração fixo com capacidade de carga Transporte de mina de carvão Caminhão de mineração fixo MGC1.1-6A Caminhão de mineração fixo

Visão geral do produto do carro de mina estacionário:

Os carros de minas fixos são utilizados para transporte em grandes túneis, poços inclinados pequenos e médios, pequenos poços inclinados e transporte terrestre em minas de carvão.

O vagão da mina é composto por um carro, uma estrutura, um rodado e um amortecedor. Se um carro de mina fixo precisar de um acoplador ou defletor empurrador, indique-o ao fazer o pedido. Os veículos de transporte ferroviário de bitola estreita que transportam materiais a granel, como carvão, minério e estéril em minas, são geralmente rebocados por locomotivas ou guinchos. Os carros de mina são divididos em tipo balde fixo de descarga lateral, tipo de transporte e tipo de descarga inferior de acordo com sua estrutura e métodos de descarga. Carro de mina MG1.1-6A O carro de mina fixo é um importante equipamento de transporte para o transporte de carvão e ganga no solo e em túneis subterrâneos de minas de carvão. É também um equipamento de transporte de curta distância para outros minérios não metálicos, construção de pontes, engenharia ferroviária, transporte e escavação e outros projetos de construção e transporte, como areia, cascalho, etc. estrutura, durabilidade, pequena resistência, grande capacidade de carga e manutenção conveniente. O carro da mina é descarregado usando um dumper para virar toda a carroceria do carro. É usado principalmente para transportar carvão, ganga, materiais, etc. acima e abaixo da mina de carvão. Também pode ser utilizado para transportar materiais em outras minas ou projetos subterrâneos. Geralmente é composto por carroceria, quadro, eixos, amortecedores e conectores, etc. Os principais produtos são: 0,5t, 1t, 2t, 3t.

Princípio de funcionamento do carro de mina fixo:

A caixa fixa do vagão da mina é conectada de forma fixa à estrutura, e o vagão da mina deve ser virado e descarregado por um dumper. Seus componentes básicos são a caixa do carro, a estrutura, o amortecedor, o acoplador e o mecanismo de funcionamento. A estrutura é uma estrutura metálica que pode suportar tração, força de frenagem, força de colisão entre vagões de minas e força de impacto de trilhos. O amortecedor é instalado em ambas as extremidades do chassi para mitigar a força de impacto entre os dois carros. O acoplador é um componente que conecta a locomotiva e o vagão da mina. Os comumente usados ​​são anéis de corrente de trava e correntes giratórias. Grandes vagões de minas usam acopladores automáticos que também atuam como amortecedores. O mecanismo de funcionamento consiste em dois pares de rodas compostos por 4 rodas e 2 eixos. Quando o peso total do carro-mina e dos materiais excede 20 toneladas, o número de pares de rodas geralmente deve ser aumentado. Para carros de minas com mais de dois rodados, para facilitar a passagem nas curvas, os dois rodados são combinados em um carrinho com plataforma giratória. Este carrinho é chamado de bogie.

Parâmetros relacionados ao carro de mina corrigidos：

Modelo Volume m3 Capacidade de carga (nominal) Capacidade máxima de carga Bitola da via Distância entre eixos Diâmetro da roda Altura de tração Largura externa do eixo da roda Tipo de amortecedor Tração permitida KN Peso morto (não superior a) KG

MGC1.1-6A 1,1 1 1,8 · 600 550· 300 320 · 808 Mola de carreira única 58,8 610

MGC1.1-6B 1.1 1 1.8 · 600 550 · 300 320 · 808 Mola de carreira dupla 58,8 610

MGC1.7-6A 1,7 1,5 2,7 · 600 750 ·300 320· 828 Mola de carreira única 58,8 740

MGC1.7-6B 1,7 1,5 2,7 · 600 750 · 300 320 · 828 Mola de carreira dupla 58,8 760

MGC1.7-9 1,7 1,5 2,7 · 900 750 · 350 320 · 1150 Mola de carreira dupla 58,8 980

MGC3.3-9 3,3 3 5,3 · 900 1100 · 350 320 · 1150 Mola de carreira dupla 58,8 132