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A unidade de assentamento e troca de desvios é usada para assentamento de desvios e troca ou levantamento de todo o conjunto de desvios. A capacidade total de elevação de um conjunto de equipamentos pode chegar a 200 toneladas, o que atende às necessidades de construção no local e torna a operação de colocação e troca de desvios mais segura e rápida. A unidade de assentamento e troca de desvios é simples de operar, eficiente e rápida e possui desempenho estável. Resolveu melhor o problema das curvas que passam durante a substituição. Sua função de mudança de pista permite que os desvios obtenham deslocamento para a esquerda e para a direita, economizando mão de obra e melhorando a precisão e a segurança, e ganhou uma boa reputação.
Nos últimos anos, à medida que o transporte ferroviário do meu país se desenvolveu em direção a cargas pesadas e altas velocidades, novos tipos de desvios foram colocados em uso. Devido à estrutura complexa dos novos desvios e ao uso de novos dormentes de desvio de concreto, o peso total de todo o conjunto de desvios aumentou significativamente. Ao substituir desvios no local, os desvios precisam ser montados e pré-colocados no local antes que todo o conjunto seja movido e posicionado. Quando todo o conjunto é levantado, abaixado e movido horizontalmente, o equipamento tradicional de elevação de trilhos não pode atender às necessidades dos desvios pesados atuais. A unidade de colocação e substituição de desvios é usada para colocação e substituição de desvios ou elevação de desvios. ali07
Modelo CPH-200T
Motor a gasolina tipo potência (GX160)
Sistema de alta pressão de trabalho 20MPa
Pressão de trabalho nominal do sistema 16MPa
Deslocamento nominal da bomba de óleo 4ml/r
Capacidade do tanque de combustível 25L
Altura máxima de elevação 700 mm
Força inicial de cilindro único 125kN
Capacidade total de elevação 200T (14 cilindros) (toneladas)
Peso unitário do cilindro 80kg
Peso da estação de bombeamento 95kg (incluindo óleo)
A configuração básica é um conjunto de equipamentos de partida: 7 estações de bombeamento hidráulico de combustão interna, 28 mangueiras de alta pressão, 14 máquinas de partida hidráulica monocilíndrica, 14 câmbios horizontais e 7 câmbios longitudinais de direção.
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