Unidade de Comutação de Colocação e Mudança Modelo Completo Unidade de Comutação de Colocação e Mudança Oferta de Venda Unidade de Comutação de Colocação e Mudança

A unidade de assentamento e troca de desvios é usada para assentamento de desvios e troca ou levantamento de todo o conjunto de desvios. A capacidade total de elevação de um conjunto de equipamentos pode chegar a 200 toneladas, o que atende às necessidades de construção no local e torna a operação de colocação e troca de desvios mais segura e rápida. A unidade de assentamento e troca de desvios é simples de operar, eficiente e rápida e possui desempenho estável. Resolveu melhor o problema das curvas que passam durante a substituição. Sua função de mudança de pista permite que os desvios obtenham deslocamento para a esquerda e para a direita, economizando mão de obra e melhorando a precisão e a segurança, e ganhou uma boa reputação.

Nos últimos anos, à medida que o transporte ferroviário do meu país se desenvolveu para cargas pesadas e altas velocidades, novos desvios foram colocados em utilização. Devido à estrutura complexa dos novos ramais e à aplicação de novas travessas de concreto, o peso total de todo o conjunto de ramais aumentou significativamente. Ao substituir os desvios no local, os desvios precisam ser montados e pré-instalados no local e, em seguida, todo o conjunto é movido e posicionado. Quando todo o conjunto é elevado, abaixado e movido horizontalmente, as máquinas tradicionais de elevação de esteiras não conseguem atender às necessidades dos atuais desvios pesados. A unidade de assentamento e substituição de desvios é usada para assentamento e substituição de desvios ou levantamento de desvios.

As duas unidades da unidade de pavimentação e substituição de desvios podem realizar operações conjuntas, e a unidade pode realizar a combinação de até múltiplas unidades para completar a pavimentação de desvios de até cerca de 80 metros de comprimento. A unidade de pavimentação e substituição é caracterizada por um design razoável, estrutura dividida, peso leve, fácil movimentação, operação flexível e pressão hidráulica estável. A estação de bombeamento hidráulico é movida por motor importado e tem longa vida útil. A mangueira está equipada com uma junta de troca rápida para conexão rápida. É mais adequado para operações de campo e substitui o equipamento tradicional de partida em pista. Possui desempenho técnico avançado e pode atender aos requisitos de substituição de diversos tipos de interruptores ou de uso geral de turnouts.

Modelo CPH-200T

Motor a gasolina tipo potência (GX160)

Sistema de alta pressão de trabalho 20MPa

Pressão de trabalho nominal do sistema 16MPa

Deslocamento nominal da bomba de óleo 4ml/r

Capacidade do tanque de combustível 25L

Altura máxima de elevação 700 mm

Força inicial de cilindro único 125kN

Capacidade total de elevação 200T (14 cilindros) (toneladas)

Peso unitário do cilindro 80kg

Peso da estação de bombeamento 95kg (incluindo óleo)

A configuração básica é um conjunto de equipamentos de partida: 7 estações de bombeamento hidráulico de combustão interna, 28 mangueiras de alta pressão, 14 máquinas de partida hidráulica monocilíndrica, 14 câmbios horizontais e 7 câmbios longitudinais de direção.