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Ao fazer um pequeno núcleo com um formato simples, geralmente é necessário perfurar um furo no centro do núcleo para facilitar a descarga de gás no núcleo. Durante o processo de fundição sob pressão, as condições de trabalho das peças moldadas do molde de fundição sob pressão são extremamente severas. Elas são submetidas a efeitos repetidos de abrasão mecânica, erosão química e fadiga térmica.

Em relação à questão dos furos de ar em fundições de liga de alumínio para peças automotivas, nenhuma empresa de forjamento ousa dizer que eliminou completamente o problema e que bolhas em fundições não aparecerão novamente. Resolver o problema de bolhas de ar em fundições sempre foi o que as empresas de forjamento têm que fazer. As soluções são todas sobre detalhes. Para minimizar a geração de bolhas, você precisa prestar atenção a muitos detalhes.
1. Quando o metal líquido da liga de alumínio entra na cavidade do molde em alta pressão e velocidade, ele produzirá atrito intenso e impacto na superfície das peças formadoras do molde, causando erosão e desgaste na superfície do molde. O processo de usar o impacto do fluxo de areia de alta velocidade para limpar e tornar áspera a superfície do metal.

Este método de tratamento de superfície de fundições de liga de alumínio para peças automotivas pode fazer com que a superfície da peça de trabalho obtenha um certo grau de limpeza e rugosidade diferente, de modo que as propriedades mecânicas da superfície de fundições de liga de alumínio para peças automotivas sejam melhoradas, melhorando assim a resistência à fadiga de fundições de liga de alumínio para peças automotivas, aumentando a adesão entre ela e o revestimento, estendendo a durabilidade do revestimento e também facilitando o nivelamento e a decoração do revestimento. Frequentemente vemos esse processo em vários produtos da Apple, e também é cada vez mais adotado por invólucros de TV ou quadros intermediários existentes.
2. A escória é inevitavelmente trazida para o líquido metálico da liga de alumínio durante o processo de vazamento. A escória produzirá reações químicas muito complexas na superfície das peças moldadas. Por exemplo, o alumínio na liga de cobre difunde-se rapidamente para a superfície do molde de produção, formando um composto quebradiço. O composto produzido pela reação do alumínio e do ferro será como uma cunha, acelerando assim a formação e o desenvolvimento de rachaduras. A vantagem das peças automotivas de fundição sob pressão de liga de alumínio é que o tempo de entrega é curto. Sempre que você precisar, ele pode ser enviado imediatamente. No entanto, as fundições sob pressão são geralmente feitas de moldes públicos, e o preço unitário das fundições é alto. Além disso, por ser um molde público, haverá muitos produtos com a mesma aparência, o que não é vantajoso para os clientes venderem os produtos acabados. Além disso, algumas fundições sob pressão estão em estoque há um período de tempo, e a qualidade inevitavelmente se deteriorará.

As peças fundidas não podem ter arranhões, amassados, falta de carne e rebarbas de malha, mas o grau e a quantidade de defeitos devem ser consistentes com os padrões acordados por ambas as partes. Em suma, quanto menor a faixa de temperatura de cristalização da liga, maior o gradiente de temperatura da seção de fundição, mais a fundição tende a solidificar camada por camada e mais fácil é forjar; portanto, ao forjar peças fundidas de liga que tendem a solidificar em um estado de pasta, como bronze estanho e ferro dúctil, medidas de processo apropriadas devem ser adotadas para reduzir sua zona de solidificação.
Peças automotivas de fundição sob pressão de liga de alumínio precisam de processamento especial da superfície, como polimento, jateamento, cromagem, revestimento, anodização, oxidação química, etc. devem ser indicados no desenho ou acordados por ambas as partes. As plantas de forjamento de liga de alumínio geralmente buscam lucros, não produção ou qualidade. O lucro é o objetivo, e produção e qualidade são apenas meios. Embora os indicadores de produção e qualidade sejam diferentes, isso não significa que alta produção significa baixa qualidade, e alta qualidade não significa que a produção definitivamente não aumentará.

Qualidade interna: Se a fundição sob pressão puder atender aos seus requisitos de uso, os defeitos essenciais das fundições sob pressão de ligas de alumínio para peças automotivas não devem ser usados como base para descarte. Escolha revestimentos com bom desempenho e controle a quantidade de pulverização.

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