Bitola Estreita Desvio de Cruzamento Trilhos de Desvio Inventário de Produtos Trilhos de Desvio de Cruzamento Dimensões do Trilho de Desvio de Cruzamento de Bitola Estreita Trilhos de Desvio de Cruzamento Ferroviário de Bitola Estreita

As afluências cruzadas são frequentemente chamadas de afluências cruzadas de bitola estreita e afluências cruzadas de mineração.

Os desvios de cruzamento são desvios ferroviários especiais usados no sistema de carvão do meu país e são equipamentos básicos para conectar linhas ferroviárias de bitola estreita. Os desvios de cruzamento desempenham um papel importante na construção e produção de minas. Este tipo de desvio é fácil e rápido de instalar e tem padrões rigorosos de fabricação e aceitação. Seu tipo de trilho, bitola de trilho e ângulo de desvio são serializados e adequados para as condições de uso variáveis na indústria de mineração de carvão do meu país.

Composição do modelo da participação da linha
(1) A letra inicial Z do modelo representa o código do tipo de desvio ferroviário de bitola estreita;
(2) A segunda e terceira letras do modelo, DK, DC, DX, JD, DZ, JC e TX, representam os códigos de tipo de pista única, simétrico, crossover, cruzamento cruzado, combinação simétrica, cruzamento de diamante, e afluências de quatro pistas, respectivamente.
(3) Os números 6, 7 e 9 nos parâmetros principais representam os calibres de desvio, 6=600, 7=700 e 9=900 mm, respectivamente. Os números 15, 22, 30, 38 e 43 nos parâmetros principais representam os tipos de trilhos de desvio, kg/m, respectivamente.

1. Entenda o fracasso da participação
Primeiro pergunte ao atendente da estação sobre o fenômeno da falha e, em seguida, execute o teste de afluência no console.
2. Cadastre o equipamento de interrupção de participação
3. Determine se a causa é interna ou externa
① Se for um desvio de ação única, o amperímetro no console de controle indicará quando ele for operado, indicando que a potência do desvio de ação foi enviada ao desvio. Se o desvio não puder ser operado na posição especificada neste momento, é um motivo externo. Ao operar o desvio, se o amperímetro no console de controle não indicar, primeiro vá até o quadro de distribuição externo na sala de máquinas para medir se o desvio tem tensão. Se houver tensão, significa que a energia do interruptor de ação foi enviada e é uma falha externa.
② Se for uma chave de ação dupla, o amperímetro no console de controle se move uma vez e depois para durante a operação, o que significa que a energia da chave de ação foi enviada para uma das chaves móveis. A falha ocorreu após a primeira chave em movimento e é uma falha externa.
③ Se o desvio puder ser operado nas posições fixa e reversa, não há indicação. Use um multímetro com configuração de 250 VCA para medir se há uma tensão de 110 VCA entre X1 (ou X2) e X3 no quadro de distribuição. Se houver tensão, é uma falha externa; caso contrário, é uma falha interna.