Máquina de compactação de eixo flexível de um para dois ND-4.2*2 Combustão interna de esteira de aço Máquina de compactação de escória Little Bee Soft Shaft

110 dias
Mín. R$ 45.703 (7 un.)
Fornecedor 5.0

Variantes

ND-4.2 internal combustion tamper
ND-4.2X2 type internal combustion tamper
Especificações do produto
Marca
Wanda
Modelo
ND-4.2*2 internal combustion steel track slag tramper
Alias
Soft axis tamper, little bee tamper
Uso
Orbital road bed tamping
Potência do motor
0
Especificações
ND-4.2 internal combustion tamper, ND-4.2X2 type internal combustion tamper
Marca
Wanda
Modelo
ND-4.2*2 internal combustion steel track slag tramper
Alias
Soft axis tamper, little bee tamper
Uso
Orbital road bed tamping
Potência do motor
0
Especificações
ND-4.2 internal combustion tamper, ND-4.2X2 type internal combustion tamper
Marca
Wanda
Modelo
ND-4.2*2 internal combustion steel track slag tramper
Alias
Soft axis tamper, little bee tamper
Uso
Orbital road bed tamping
Potência do motor
0
Especificações
ND-4.2 internal combustion tamper, ND-4.2X2 type internal combustion tamper
Detalhes do produto
O texto nas imagens pode ser traduzido

IMG_0124
1. Estrutura e propósito
A máquina de compactação de alta frequência de combustão interna ND-4.2X2 é um novo tipo de máquina de manutenção de trilhos ferroviários, adequada para construção de manutenção de linhas ferroviárias de um só lado sem fonte de alimentação, e também pode ser usada para operações de manutenção de desvio.
A máquina de compactação consiste em um motor a gasolina, uma embreagem centrífuga, um mecanismo de transmissão por correia, uma mangueira de eixo flexível, uma haste vibratória, uma alça de amortecimento de vibração, uma estrutura e outras peças. Esta máquina usa um motor a gasolina Honda japonês como fonte de energia. O conjunto do eixo flexível consiste em um eixo flexível de fio de aço, um plugue de eixo flexível (inserido no orifício do eixo de saída durante a operação) e uma junta de eixo flexível (conectada ao cone do rolo na haste vibratória). O conjunto da mangueira consiste em uma mangueira, um conector (inserido no orifício da cabeça da máquina durante a operação) e uma junta de mangueira (conectada ao invólucro da haste vibratória). O conjunto da haste vibratória inclui uma cabeça de picareta, um corpo de picareta, um invólucro da haste, um cone de rolo, uma pista, um retentor de óleo, um mancal, etc. A alça de amortecimento de vibração consiste em uma alça, uma mola, uma bainha de borracha, etc., que é conectada à extremidade frontal da mangueira para eliminar a vibração e facilitar a operação. O eixo flexível, a mangueira, a alça de amortecimento de vibração e a haste vibratória são integrados ao sair da fábrica. O motor a gasolina é fixado no meio do quadro, e há capas de correia e capas de proteção no quadro, bem como duas alças de elevação, que podem ser facilmente colocadas dentro e fora da estrada.
IMG_0370
Os principais parâmetros técnicos:
Modelo de motor a gasolina: GX160 refrigerado a ar, quatro tempos (tipo S)
Cilindrada: 163CM
Potência máxima de saída: 4,0 kW/3600 rpm
Torque máximo: 8,6 Nm/2500 rpm
Peso: 15kg
Frequência de vibração: 150Hz
Amplitude: 1,25 mm
Força máxima de excitação: 4,2 KN x 2
Frequência de produção: 200-260 peças/grupo por hora de um lado
Diâmetro da haste do vibrador: 50mm
Diâmetro do eixo flexível: 13mm
Diâmetro da mangueira: 36/46mm
Peso total: 82kg
IMG_0374





IMG_0216
u=1879764566,1364499630&fm

u=4265599409,4154889407&fm

u=1416241667,1042596430&fm

Total