Fabricante de Cotação de Três Velocidades de Um Passo Três Velocidades de Um Passo Simples de Usar, Por Favor, Consulte o Preço, Suprimento de Proteção para Carros Esportivos em Estoque

 

 

 

  

Um trilho três blocos é um importante dispositivo de segurança para o transporte de içamento em poços inclinados de minas de carvão, instalado nas galerias inclinadas subterrâneas das minas de carvão, utilizando sensores de posição para obter sinais de controle que funcionam em sincronia com o guincho, mantendo a rede de parada do carro em um estado protetor "normalmente fechado". Se ocorrer um acidente de descontrole devido à quebra da corda, desacoplamento, etc., um amortecedor flexível pode ser usado para interceptação eficaz. Um trilho três blocos atende às disposições do Artigo 370 do 《Regulamento de Segurança para Minas de Carvão》: "Em galerias inclinadas, devem ser instalados dispositivos de proteção contra descontrole capazes de parar veículos descontrolados devido à quebra da corda, desacoplamento, etc.", "Os dispositivos de parada devem estar normalmente fechados e só ser abertos ao liberar veículos", "Em galerias inclinadas que também servem para transporte de pessoal, ao içar pessoal, os dispositivos de parada e os dispositivos de proteção contra descontrole nas galerias inclinadas devem estar no estado normalmente aberto e travados de forma confiável".

 

(1) O sensor de posição coleta sinais

 

De acordo com os regulamentos relevantes do Centro Nacional de Normas de Segurança, o dispositivo de proteção contra fuga "normalmente fechado" deve usar sensores de posição (sensores de proximidade, encoders de eixo, etc.) como elementos de detecção para receber sinais que operam em sincronia com o guincho de içamento. De acordo com a situação real do usuário, o sensor de posição pode ser instalado em um local adequado, como o indicador de profundidade do guincho, o eixo de saída do guincho ou o tambor do guincho.

 

(II) Função de proteção “Normalmente fechada”

 

Quando não há nenhum carro de mineração passando, a rede do dispositivo de proteção do carro esportivo fica no estado "normalmente fechada", deixando todo o túnel de transporte em estado fechado, o que desempenha uma função protetora para o carro esportivo. Quando um carrinho de mina é abaixado e funcionando, ele se move para uma posição a uma certa distância definida do carnê, e o carnê levanta e trava automaticamente. Quando o carrinho é levantado e funcionando, ele passa pelo carnê novamente e se move para a mesma posição. A rede cai automaticamente e entra novamente no estado "normalmente fechado".

  

(III) Função de interceptação tipo "Buffer"

 

Quando ocorre o fenômeno do carro esportivo, o carro da mina colide com a rede de bloqueio do carro e a rede de bloqueio do carro cai com o carro. O absorvedor de energia tampão converte gradualmente a energia cinética do vagão-mina em energia térmica do mecanismo tampão, fazendo com que o vagão-mina desacelere ou até mesmo pare, conseguindo amortecimento e interceptação. Danos reduzidos no minecart.

  

(IV) Função de monitoramento automático de falhas

 

O sistema de controle eletrônico do dispositivo de proteção do carro esportivo está equipado com vários circuitos de detecção de falhas. Possíveis falhas mecânicas e elétricas podem ser monitoradas em tempo real, e o circuito de alarme e o sinal do código de falha serão acionados imediatamente após a descoberta de uma falha. Notifique o operador do guincho para parar imediatamente para investigação. De acordo com as necessidades do usuário, alguns circuitos de alarme de emergência e o circuito do elevador podem ser bloqueados. Quando ocorre uma emergência, o elevador pode implementar a frenagem automática de emergência.

  

(V) Tela LCD de informações de falha Função de exibição de caracteres chineses

 

Se o sistema de controle eletrônico adotar o controle PLC, após o circuito de detecção de falhas detectar a falha do equipamento, ele será efetivamente exibido na tela do display digital na forma de um código de falha. Quando o controle de relé for adotado, a falha será exibida usando o alarme LED.

 

(VI) Exibição do status de operação e função de alarme sonoro e luminoso

O display de alarme de status está localizado perto da estação de trabalho do operador do guincho e pode exibir o status de subida/descida de cada barreira, para qual barreira o vagão da mina está se movendo e outras informações. Quando ocorrem falhas de equipamento, como interceptação de fuga, falha mecânica ou falha elétrica, o dispositivo emitirá sinais de alarme sonoros e visuais e sinais de código de falha para notificar o operador do guincho e outro pessoal para tomarem as medidas correspondentes. Se o sistema de controle elétrico usar controle PLC, ele também pode exibir digitalmente a velocidade do guincho e a posição do vagão da mina.

 

(VII) Função de travamento confiável do mecanismo de elevação do bloco do carro. Existem dois tipos de mecanismos de elevação de blocos de automóveis para os usuários escolherem: elétricos e pneumáticos. Depois que o mecanismo de elevação levanta a rede do bloco do carro, ele pode obter um travamento confiável de longo prazo para atender às necessidades dos veículos que passam, do pessoal de manutenção, etc.

 

(8) Melhorar as funções de seguro

  

O mecanismo de elevação usa um cabo de aço para levantar a barreira do carro. O cabo de elevação está equipado com um seguro de elevação. Quando a barreira do carro intercepta o carro esportivo, o seguro de içamento é desconectado ao mesmo tempo para garantir que o cabo de içamento não danifique o mecanismo de içamento fixado na placa superior do túnel, reduzindo danos ao equipamento.

 

(nove) Função de abertura forçada automática reversa

  

A barreira do carro adota um design de abertura forçada automática reversa. Ao levantar o carro, se a barreira do carro não for aberta normalmente, em circunstâncias normais, a rede da barreira do carro pode ser automaticamente forçada a abrir para permitir a passagem do carro da mina, de modo a não danificar a rede da barreira do carro.

  

(dez) Função de comutação manual e automática

  

Em situações como quando um veículo ou pessoal de manutenção está passando, pressione o botão de levantar, o braço da cancela se levanta e é travado de forma confiável no estado "normalmente aberto", e o equipamento entra no modo de operação de controle manual. Após o veículo ou pessoal ter passado, pressione novamente o botão de abaixar, o braço da cancela desce, entrando no estado "normalmente fechado", e o equipamento retorna ao modo de operação de controle automático.