Fornecimento de Fábrica Desvio Ferroviário Série ZDK Desvio Simples Aberto Desvio Simétrico Processamento Desvio de Mineração

Fornecimento direto da fábricaZDKAbertura única em sérieVire para foraEquipamento Ferroviário  Simetria FerroviáriaVire para fora

ZDKUm desvio é um dispositivo de conexão de via que permite que locomotivas e material rodante mudem de uma via para outra. Geralmente é instalado em grandes quantidades em estações e pátios de manobra. Com desvios de mina, a capacidade de tráfego da linha pode ser totalmente utilizada. Mesmo em uma ferrovia de via única, ao instalar um desvio e construir um pátio de desvio mais longo que o comprimento do trem, vagões de carvão podem ser carregados de minas de carvão.
Características de um único desvio:

Devido a características como grande número, estrutura complexa, curta vida útil, restrições de velocidade para trens, baixa eficiência de tráfego e altos custos de manutenção, os desvios de via única, juntamente com curvas e juntas, são conhecidos como os três principais pontos fracos da via férrea.

ZDKEstrutura e tipo de participação única em série

A participação única consiste em interruptor, leme, guarda-corpo, peça de conexão e dormente. Switch é um dispositivo giratório utilizado para guiar locomotivas e veículos da linha principal para a linha lateral ou da linha lateral para a linha principal; leme e guarda-corpo são dispositivos de transição que permitem que as rodas das locomotivas e veículos cruzem de um trilho para outro; interruptor e leme são conectados por uma peça de conexão. O switch consiste em um par de trilhos pontuais, um par de trilhos básicos, um dispositivo de comutação e algumas peças de conexão. O dispositivo de comutação também é chamado de interruptor, que consiste em assento do portão e indicador de desvio, haste de tração, haste giratória, etc., para operar o giro esquerdo e direito do trilho pontual e alterar a direção de abertura do desvio. O leme é colocado na intersecção do trilho lateral do desvio e do trilho da linha principal, e o guarda-corpo é colocado em ambos os lados do leme. O leme consiste em trilhos de asa e núcleo de garfo. Os trilhos laterais são dois trilhos dobrados próximos ao núcleo do garfo, que são dispositivos de transição para as rodas entrarem e saírem do núcleo do garfo. O ângulo de intersecção dos dois lados de trabalho do núcleo do garfo é chamado de ângulo do sapo, e o valor cotangente do ângulo do sapo é chamado de número do sapo. A função da peça de conexão é conectar o interruptor e a saída. É composto por duas partes: a parte reta e a parte curva. A parte reta é igual à linha reta comum, e a parte curva é geralmente uma curva circular, também chamada de curva guia.