Zkc127D(uma) Dispositivo de Interruptor de Controle Operador Elétrico Dispositivo de Interruptor de Controle Operador Elétrico de Mineração de Operação Confiável

Composição do dispositivo de participação controlado pelo motorista:

O dispositivo consiste em várias partes, incluindo um controlador, uma máquina de comutação elétrica, um transmissor e um display.

Recursos do dispositivo de participação controlado pelo motorista

(1) O controlador usa um microcomputador de chip único com forte capacidade anti-interferência para aquisição, identificação e julgamento de sinal. O controle remoto sem fio pode controlar com precisão a participação a longa distância para garantir a condução segura da locomotiva;

(2) Adotando tecnologia de codificação digital, o sistema possui forte capacidade anti-interferência;

(3) O display indica intuitivamente a posição atual do desvio, e o maquinista pode alterar remotamente a posição de abertura do desvio de acordo com a direção alvo da locomotiva;

(4) A tela possui alto brilho, belas fontes e pode exibir a posição de participação com precisão e clareza;

Principais usos e escopo de aplicação

O dispositivo é adequado para controle centralizado e controle individual de desvios em minas de carvão, minas não-carvão, pátios de minas e vias de transporte.

Os principais parâmetros técnicos

(1) Temperatura ambiente: 0°C~+40°C;

(2) Umidade relativa: ≤96% (25℃);

(3) Instale em um local sem respingos de água, gotejamentos ou vibrações fortes;

(4) Em minas onde existe uma mistura explosiva de metano, mas nenhum ambiente de gás ou vapor que possa destruir o isolamento.

(5) Tensão de funcionamento: AC127V, 50Hz;

(6) Tipo à prova de explosão: Mineração à prova de explosão e tipo intrinsecamente seguro, marca à prova de explosão: Exd[ib]I.

princípio de trabalho

O dispositivo de participação elétrico controlado por motorista de mineração ZKC127D foi projetado com tecnologias avançadas, como codificação digital e identificação de microcontrole. É composto principalmente de seis partes: controle remoto, receptor, sistema microcontrolador (ou seja, microcomputador de chip único), servomecanismo, sensor no local e display. O microcontrolador é o núcleo de controle. O transmissor de codificação digital pode enviar 9 sinais de codificação diferentes, representando 9 desvios adjacentes que precisam ser controlados. O receptor digital recebe o sinal digital do transmissor e completa a identificação de diferentes desvios sob o controle do microcontrolador para garantir que o desvio não controlado não se mova. O sensor no local completará a detecção no local do desvio e o display exibirá o código do desvio, o status atual do desvio no local e as informações de falha do dispositivo.

O código de comparecimento é indicado por um único número vermelho e cada número corresponde a um grupo de comparecimentos. O estado atual do desvio refere-se à posição aberta atual do desvio, ou seja, a via reta e o estado do desvio, que são indicados pelas atraentes setas verdes "↑" e "→", respectivamente. As informações de falha são indicadas por uma tela preta.

O princípio de funcionamento é o seguinte: Após o sistema ser energizado, ele primeiro realiza uma autoverificação. Se a autoverificação estiver anormal, um indicador de falha será exibido no monitor. Se a autoverificação estiver normal, o sistema entra no estado de espera. Quando o vagão de minério entra na faixa de recepção do receptor digital, o motorista, usando os códigos de exibição (1, 2, 3, 4...9) no monitor, pressiona os botões correspondentes no controle remoto que correspondem aos códigos do interruptor. Neste ponto, após o receptor digital receber o código digital do interruptor, ele o envia para o sistema microcontrolador para reconhecimento digital. Após a confirmação bem-sucedida, o sistema microcontrolador envia um comando para o atuador do interruptor, fazendo com que o atuador do interruptor opere. Simultaneamente, o sensor de posição detecta as informações da posição do interruptor. Se o interruptor não estiver na posição, o controlador emite um comando, e o atuador do interruptor retorna à sua posição original na direção reversa. Neste momento, deve-se verificar se há alguma obstrução, como detritos, presa no interruptor. Após remover quaisquer obstruções, opere o controle remoto novamente. O sistema poderá então retomar a operação normal, e o monitor exibirá a posição atual do interruptor. Este sistema pode ser opcionalmente equipado com botões de operação manual no controlador para realizar operações manuais de acionamento do interruptor, servindo como uma medida de emergência quando o controle remoto não é possível devido à voltagem insuficiente do controle remoto, garantindo a operação confiável do sistema.