Amortecedor de Ar Redutor de Pressão para Corrente de Mineração (Amortecedor de Ar Curvo) Placa Laminada a Frio de Aço Q235 Corrente Soldada Linkagem Redutor de Pressão Curvo Amortecedor de Ar

Porta de Ar Redutora de Pressão Encaixável para Mineração (Porta de Ar em Forma de Arco)

Nossas portas de esclusa de ar redutoras de pressão intertravadas são usadas principalmente para minas com alta pressão de ar e grandes dimensões de porta. Cada grupo de portas consiste em uma porta de pressão positiva e uma porta de pressão reversa, e dois grupos formam um conjunto. A folha da porta é projetada com um arco, utilizando o princípio do triângulo, com uma seção saliente no meio para desviar a força de impacto da pressão de ar positiva para ambos os lados, reduzindo a força da pressão do ar no corpo da porta e reduzindo a força de abertura na mesma direção. Dispositivos de controle automático podem ser instalados, equipados com intertravamentos de porta de esclusa, para alcançar o intertravamento entre os dois grupos de portas.

Estrutura e composição de eclusa de ar com estrutura de intertravamento e redução de pressão para minas

1. Estrutura do corpo da porta

Batente e folha da porta: Soldados de aço Q235 ou chapa laminada a frio, alguns modelos são preenchidos internamente com material de espuma de poliuretano retardante de chamas, possuindo alta resistência e resistência à corrosão.

Design de arco: A folha da porta possui uma superfície curva ou uma estrutura triangular de descompressão, semelhante ao princípio de uma ponte em arco, que decompõe a pressão do vento em componentes verticais e paralelos, reduzindo muito a resistência de abertura (força de abertura manual é inferior a 15 kg).

Estrutura retrátil: Alguns modelos possuem os lados esquerdo, superior e direito do batente da porta que são retráteis, adaptando-se à deformação do túnel (o uso normal ainda é possível com uma quantidade de deformação inferior a 150 mm).

2. Sistema de Controle Pneumático para Portas de Ar Redutoras de Pressão de Intertravamento para Mineração

Cilindros e caixa de controle pneumático: Cada porta é equipada com 1-2 cilindros (diâmetro ≥100mm), acionados por ar comprimido, com a fonte de ar do sistema de ar comprimido da mina, não requerendo eletricidade e à prova de explosão.

Dispositivo de travamento: Adota travamento lógico totalmente pneumático, alcançando intertravamento entre as duas comportas de ar, permitindo que apenas uma seja aberta por vez para evitar curtos-circuitos de ventilação.

3. Acessibilidade

Janela de visualização e porta de pedestre: A folha da porta é equipada com uma janela transparente e alguns modelos integram uma porta de pedestre para reduzir o impacto da abertura e fechamento frequentes da porta principal no volume de ar.

Sensores e Controle Remoto: Sensor infravermelho opcional, câmera, suporta monitoramento remoto e abertura/fechamento automático 36.

Princípio de funcionamento da porta de ar redutora de pressão de intertravamento para mineração

1. Ajuste de pressão do vento

Ao decompor a alta pressão do vento no beco através de folhas de porta curvas, a pressão líquida suportada pelas folhas de porta é reduzida (suporta pressão de vento de 2500-3000Pa), alcançando abertura e fechamento fáceis.

A estrutura tipo caixa (como o design de oito portas e quatro portas) forma uma camada de amortecimento de pressão do vento, semelhante ao princípio do "elevador de abertura dupla", equilibrando as diferenças de pressão interna e externa.

2. Procedimento de Travamento Pneumático

Abertura da porta: Pedestres pressionam o botão verde para acionar a caixa de controle pneumático, o cilindro empurra a folha da porta para abrir e, ao mesmo tempo, envia um sinal de intertravamento para a porta do antecâmara adjacente para proibir sua abertura.

Fechar porta: Após o amortecedor atual ser fechado através do botão vermelho, o sinal de intertravamento é liberado, e o amortecedor adjacente pode ser operado.

Modo de Emergência: Pode ser operado por botão manual ou estrutura mecânica durante falta de energia, garantindo rotas de fuga de emergência desobstruídas.