Especificações da Estrutura do Câmbio de Trilho de Levantamento Duplo Tipo A-150 Estoque Pronto do Fabricante Câmbio de Trilho de Levantamento Duplo Tipo A-150

O descarrilador duplex guindaste A-150 adota estrutura em formato de A, aproveitando a estabilidade do triângulo e utilizando dobradiças entre todos os componentes, tornando todo o equipamento flexível durante a operação. Durante as operações de resgate, o veículo defeituoso pode ser levantado. O movimento horizontal é estável e uma trava de controle de segurança hidráulica é projetada no cilindro de elevação. Mesmo que o tubo de óleo estoure repentinamente durante o processo de elevação, o cilindro não cairá para trás. O processo de elevação utiliza controle remoto para garantir a segurança dos trabalhadores e equipamentos (locomotivas, veículos).

O dispositivo de elevação e recuperação tipo A-150 possui um ponto de elevação e recuperação baixo, alto alcance de elevação, velocidade rápida de elevação e recuperação, grande tonelagem de elevação e recuperação, grande movimento lateral, operação segura e confiável, elevação e movimento lateral podem ser concluídos em uma vez e não haverá acidentes de queda. Pode ser utilizado para operações de resgate e recuperação em qualquer ocasião. É muito conveniente levantar e recuperar no local, especialmente em locais onde grandes equipamentos de resgate não podem desempenhar um papel, o que demonstra ainda mais a superioridade da série A de carriladores ferroviários.

A fim de reduzir o peso de componentes individuais e resolver problemas como leito instável e outros problemas de elevação e instalação, o descarrilador duplex de guindaste A-150 adota um projeto de base montado, que pode não apenas resolver o problema de pontos de trabalho em diferentes alturas em ambos os lados do veículo off-road e alguns leitos instáveis. Ele pode manter um bom nível de operações normais de resgate e recuperação em todos os momentos e pode ajustar a distância entre as duas bases do cilindro hidráulico do descarrilador A-150, resolvendo assim o problema de levantar o ponto de elevação do material circulante que saiu da via. Portanto, mesmo que o material circulante saia dos trilhos, quando o nível estiver muito baixo, não realize uma segunda recuperação.

Devido à flexibilidade dos cilindros hidráulicos durante a operação do carrilador tipo guindaste A-150, a elevação e o abaixamento dos dois cilindros hidráulicos não são afetados um pelo outro. O operador pode escolher qual deles de acordo com a situação real durante as operações de resgate e recuperação. Somente o cilindro hidráulico pode ser levantado ou pode ser levantado ao mesmo tempo. No entanto, como a locomotiva e o veículo irão inclinar-se para a esquerda e para a direita após caírem dos trilhos, de modo geral, o cilindro hidráulico no lado inferior é levantado primeiro. Quando a locomotiva e o veículo estão paralelos quando o veículo sai dos trilhos, você pode optar por levantar os dois cilindros ao mesmo tempo ou pode optar por levantá-los alternadamente. O mesmo vale para o retrocesso. Portanto, o uso do carrilador tipo guindaste A-150 pode eliminar a necessidade de endireitar o material rodante fora dos trilhos antes das operações de resgate e recuperação.

O ponto de içamento do recarrilador A-150 (composto de içamento) é o acoplador (ou estrutura de gancho). Cada cilindro hidráulico é um cilindro hidráulico de primeiro nível com uma amplitude transversal de 500 mm, um ponto de trabalho de 400 mm e uma elevação de 1100 mm. O acoplador de içamento do desviador tipo A-150 (tipo suspensão) (ou estrutura de gancho) é adequado para locomotivas e veículos com peso ≤280 toneladas. Está equipado com bomba motorizada. Possui forte praticidade e operação estável.