Talha Pneumática à Prova de Explosão com Proteção de Corte de Gás para Entrega no Mesmo Dia, Talha Pneumática Suspensa em Trilho Único, Talha Pneumática Hq5

As talhas pneumáticas usam ar comprimido como força para acionar a rotação do motor pneumático e completam o trabalho de elevação depois que a velocidade é alterada (desacelerada) para aumentar o torque.

Talhas pneumáticas são compostas principalmente por: ① válvula de controle manual (tipo alavanca e tipo corda de tração manual) ② válvula de controle principal ③ motor pneumático ④ suspensão ⑤ redutor ⑥ mecanismo de freio ⑦ mecanismo de intertravamento, etc., veja o diagrama estrutural. Essas sete partes são dispostas de maneira ordenada e engenhosa, garantindo a operação segura e eficaz do produto.

① Válvula de controle manual: composta principalmente por manopla, corpo da válvula e botão. O botão pode ser operado para abrir a válvula e controlar a conexão entre a via aérea da válvula de controle principal e a via aérea do motor. Ou operação de puxar corda manualmente

Puxar o braço oscilante para girar e obter a abertura da válvula pode obter uma mudança de velocidade contínua.

② Válvula de controle principal: composta principalmente por hastes de válvula esquerda e direita, bielas e disco de distribuição de ar. O trabalho de distribuição de ar do motor pneumático é concluído trocando as passagens de ar esquerda e direita.

③ Motor pneumático: composto principalmente por rotor, estator, tampas dianteiras e traseiras e pás. Quando o distribuidor de ar da válvula de controle principal envia ar comprimido para o motor, as pás giram em alta velocidade junto com o rotor.

④ Suspensão: É composta principalmente por gancho superior, corpo de suspensão, roda dentada, corrente, gancho inferior, etc. O movimento para cima e para baixo é completado pela rotação positiva e negativa da roda dentada.

⑤ Redutor: É composto principalmente por uma concha e um conjunto de mecanismos de redução planetária. Quando o eixo de alta velocidade do motor pneumático entra no mecanismo de redução, o torque é aumentado pela desaceleração e enviado para a roda dentada de elevação no estágio final.

⑥ Mecanismo de freio: composto principalmente por cone de freio, anel de freio e cilindro. O cone do freio e o anel do freio são separados para liberar o freio distribuindo ar para o cilindro através da válvula de controle principal.

⑦ Mecanismo de intertravamento: composto principalmente por eixo giratório, estrutura giratória e mola de reinicialização. Desempenha o papel de anticolisão e proteção ao subir e descer para a posição.

Detalhes do produto da talha pneumática

A talha pneumática é um equipamento de elevação à prova de explosão ideal e é um produto atualizado da talha elétrica. A faixa de carga varia de 250 kg a 30 toneladas dependendo do modelo. A talha pneumática pode ser acionada por ar comprimido de uma determinada pressão, o que atinge baixo consumo de energia e alta eficiência. Possui também função de proteção contra corte de gás, que garante que a peça não caia ou caia em caso de corte repentino de gás.

Combinada com vários acessórios não padronizados, a talha pneumática pode levantar peças de vários formatos. A forma de instalação pode ser usada com um guindaste cantilever ou trilho-guia para obter movimento.

Os guinchos pneumáticos comumente usados incluem três tipos: tipo palheta, tipo pistão e tipo cilindro. Eles são amplamente utilizados em indústrias como petróleo, indústria química, mineração de carvão, têxteis, armazéns, linhas de produção de eletrodomésticos, linhas de produção de fabricação de automóveis e construção e reparo naval, e são equipamentos essenciais para as empresas garantirem a produção segura, melhorarem a eficiência e reduzirem os custos.

Classificação da talha pneumática:

Talha pneumática de corrente, talha pneumática de baixo perfil (guindaste pneumático com altura baixa), mini talha pneumática, etc. A talha pneumática pode ser combinada com carrinho manual à prova de explosão ou carrinho pneumático para formar uma ferramenta de elevação pneumática móvel.

Os tipos de cilindro também são convencionais; os tipos de palheta são representados pela JDN; os tipos de pistão são produzidos em grande número; comparativamente, os tipos de palheta se tornarão a direção de desenvolvimento futuro.

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